Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani

Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.

BMW célèbre en grande pompe les 50 ans de Motorsport tout en communiquant énormément sur son avenir électrifié. La dernière collaboration avec Kith s’inscrit pleinement dans cette démarche. C’est une pratique tendance, comme Mercedes l’a fait avec le rappeur Will.I.Am

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Après avoir mis l’accent sur la version électrique i7 qui a inauguré la 7ème génération de la limousine bavaroise, La gamme BMW Série 7 s’agrandit avec l’ajout de deux nouvelles variantes hybrides rechargeables et des mises à jour de l’un des modèles diesel préexistants en Europe et sur d’autres marchés sélectionnés dans le monde.

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BMW donne au roadster Z4, lancé en 2018, un rafraîchissement subtil pour le millésime 2023. Les cabriolets ont moins la côte qu’il y a une vingtaine d’années, mais le Z4 continue de s’écouler à plusieurs milliers d’exemplaires, même si l’on est loin des dizaines de milliers qui partaient à l’époque du Z3.

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La nouvelle Nissan Z, remplaçante de la 370Z, a été lancée en 2021 mais ne foulera pas les routes d’Europe. Sa version de course GT500 est déjà en action dans le championnat Super GT, mais le coupé sportif est désormais décliné en version plus abordable GT4, présentée en avant-première avant le SEMA Show de novembre à Las Vegas.

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