Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani

Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.

Voici la première partie de notre bilan annuel de la saison de F1 écoulée. Une saison qui n’a pas offert le même suspense qu’en 2021 mais qui laisse augurer des batailles prochaines intéressantes. Nous commençons ainsi par nos « Tops » de l’année.

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Affaibli depuis plusieurs années par la maladie, Patrick Tambay nous a quittés à 73 ans. Il fut l’un des fers de lance de la « génération dorée » française en F1, entre la fin des années 70 et le milieu des années 80.

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Quelques jours après la Porsche 911 Dakar, la marque de supercars Lamborghini investir à son tour l’univers du off-road, avec le Sterrato, un Huracan surélevé. Après les teasers et les images non déguisées, le Sterrato se livre un peu plus sur ses prestations.

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L’annonce, par les médias allemands, de la dissolution de l’ITR, le promoteur historique qui a supervisé le légendaire championnat DTM, n’était évidemment pas bon signe. Le DTM change de mains mais rien ne garantit qu’il survive…

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Propriété du consortium chinois Ideal Team Ventures, le blason De Tomaso Automobili, qui veut perpétuer le glorieux nom de la marque sportive fondée par Alejandro De Tomaso en 1959, a dévoilé la P900, sa nouvelle hypercar de piste uniquement qui sera produite en un nombre limité de 18 unités au prix de 3 millions de dollars chacune.

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