L’Alfa Romeo Giulia SWB Zagato a été dévoilée plus tôt que prévu, puisque les premiers « teasers » évoquaient mars. C’est une tradition historique qui est renouée entre l’artisan milanais et le Biscione.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Bugatti a achevé la production de la Centodieci, le 10ème seulement, qui combine un extérieur blanc avec des accents noirs et un intérieur bleu clair qui rend hommage à l’EB110.
Un aperçu du nouvel écrin dans lequel se situe la belle collection d’automobiles de la principauté de Monaco.
Zagato continue son effeuillage suggestif de la prochaine Alfa Romeo Giulia SWB Zagato en production limitée.
Le constructeur japonais a dû se mordre les doigts de s’être prématurément retiré, alors que Red Bull réussissait enfin à briser la domination Mercedes en F1. Le constructeur ne cache plus ses ambitions de retour.
Les coulisses de la F1 2022 ont été animées jusqu’au bout, avec un marché des transferts très actif – une fois n’est âs coutume – du côté des team managers. Andreas Seidl quitte Mclaren et rejoint Sauber, avec la perspective de l’arrivée d’Audi en 2026.
La Mercedes Maybach se veut encore plus exclusive dans cette finition « Haute Voiture », qui n’est pas un SUV mais qui permettra d’en mettre encore plus la vue à ceux qui veulent bien regarder.
La philosophie du constructeur automobile néerlandais Donkervoort a toujours été « No compromise », pas de compromis.
L’organisme en charge de promouvoir le Grand Prix de France est sur le point d’être dissous, et avec, l’espoir de retrouver un grand prix national au calendrier de la F1 s’éloigne fortement.
Les supercars thermiques sont en phase d’extinction et plusieurs constructeurs nous gratifient pour les adieux de leurs modèles de variantes extrêmes qui, sans nul doute, prendront beaucoup de valeur. Ford met une touche finale à l’aventure de la Ford GT avec une version track radicale.