Radical Sportscars, fondé en 1997, continue de proposer des petits bolides alléchants, dans la pure tradition britannique. Des voitures pensées pour la piste, compactes et diablement efficaces, capables de tailler des croupières à des GT bien plus puissantes.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
30 ans plus tôt, l’intersaison de la Formule 1 était animée par un grand suspense : Ayrton Senna allait-il continuer, ou carrément partir aux Etats-Unis ? Le brésilien essaya bel et bien une Indycar.
Ce n’est pas tous les jours que l’on croise une diva de la route, et que l’on peut même monter dedans l’espace d’une journée. Et quelle diva ! Embarquons sur les routes sinueuses des Alpes Maritimes au volant du coupé bertone Giulia GT.
L’Alfa Romeo Giulia SWB Zagato a été dévoilée plus tôt que prévu, puisque les premiers « teasers » évoquaient mars. C’est une tradition historique qui est renouée entre l’artisan milanais et le Biscione.
Bugatti a achevé la production de la Centodieci, le 10ème seulement, qui combine un extérieur blanc avec des accents noirs et un intérieur bleu clair qui rend hommage à l’EB110.
Un aperçu du nouvel écrin dans lequel se situe la belle collection d’automobiles de la principauté de Monaco.
Zagato continue son effeuillage suggestif de la prochaine Alfa Romeo Giulia SWB Zagato en production limitée.
Le constructeur japonais a dû se mordre les doigts de s’être prématurément retiré, alors que Red Bull réussissait enfin à briser la domination Mercedes en F1. Le constructeur ne cache plus ses ambitions de retour.
Les coulisses de la F1 2022 ont été animées jusqu’au bout, avec un marché des transferts très actif – une fois n’est âs coutume – du côté des team managers. Andreas Seidl quitte Mclaren et rejoint Sauber, avec la perspective de l’arrivée d’Audi en 2026.
La Mercedes Maybach se veut encore plus exclusive dans cette finition « Haute Voiture », qui n’est pas un SUV mais qui permettra d’en mettre encore plus la vue à ceux qui veulent bien regarder.