Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani

Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.

Depuis fin 2021 et le départ d’Andrea Adamo, l’équipe Hyundai était dans une sorte de « transition », car Julien Moncet, chef du département moteur promu aux manettes, était resté sur le statut de « directeur adjoint », le constructeur cherchant un remplaçant d’expérience pour le long terme.

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Lancé en 2018, le Jaguar I-Pace , qui a contribué à faire basculer la vénérable marque britannique vers sa transformation électrique, a été « subtilement améliorée » pour l’année modèle 2024. Le Jaguar I-Pace 2024 obtient un subtil lifting et de nouvelles options.

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Dans le monde de « qui a la plus rapide », Hennessey se pose là avec sa Venom F5 qui a été dévoilée il y a peu en Spider. Désormais, c’est une nouvelle version « révolution » davantage taillée pour les circuits qui pointe le bout de son nez.

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