Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani

Mercedes et l’électrique, phase 2 Comme un souffle nouveau. Après la première vague de véhicules électriques EQ, dont les résultats commerciaux n’ont pas été ceux escomptés, l’étoile veut relancer son offensive électrique avec un produit plus alléchant sur le papier. Mercedes a déjà annoncé la couleur avec la prochaine CLA électrique. Désormais, c’est le blason sportif AMG qui présente un nouveau concept-car appelé GT XX, lequel préfigure un nouveau modèle de performance prévu l’année prochaine. Pour AMG, ce sera une grande première. Cette nouvelle quatre portes EV reposera sur la plateforme AMG.EA qui promet d’énormes performances et une charge ultra-rapide.…

Pour faire une métaphore marine, qui a le vent en poupe en ce moment du côté d’Alfa Romeo, on dirait que Maserati navigue à vue. Quand c’est flou, il y a un loup… Inutile de revenir sur les causes de la crise existentielle que traverse la célèbre marque au Trident, mais 2025 ne fait pour l’instant que confirmer la dégringolade du blason de Modène, avec de ventes toujours en chute libre et surtout des pertes financières. Plus que le nombre de véhicules vendus, qui n’est pas censé être très élevé pour une marque soi-disant de luxe, c’est tout simplement l’offre…

Après le Supervan et le F150 Lightning, Ford Performance revient à la charge sur la course de côte de Pikes Peak dans la classe électrique. Pikes Peak, surnommée la « Course vers les nuages », est devenue un terrain d’essai idéal pour les véhicules électriques. Depuis la victoire de la Honda CR-Z en 2015, les véhicules électriques ont dominé, sans être gênés par l’altitude qui sape la puissance des moteurs à combustion interne. L’ID.R de Volkswagen a établi la référence en 2018, et les récents efforts de Ford – deuxième en 2023, premier en 2024 – témoignent de son engagement…

Des attentes déçues La saison 2025 est, pour l’instant, une immense déception. La SF-25 est compliquée à exploiter, et seuls 3 podiums ont été glanés en 10 courses, loin, très loin derrière McLaren, Red Bull et même Mercedes qui reprend du poil de la bête. Après une saison 2024 qui s’était terminée sur les chapeaux de roues et la « hype » énorme suscitée par l’arrivée de Lewis Hamilton, le retour de bâton est évidemment très douloureux. Comme il fallait s’y attendre, les tensions se sont accumulées et Ferrari est clairement dans une situation de crise. Outre le souci de performances, on…

L’Historic Tour a posé ses pénates sur le circuit Paul Ricard le weekend dernier. Parmi les différents plateaux proposés, un a retenu notre attention : le « superberline 2.0 », pour « 2 litres ». Ode au BTCC et aux « Touring Cars » des années 90 Ce championnat, qui en est à sa troisième saison, monte en puissance, avec un plateau plus étoffé que les années précédentes. Son concept ? Faire revivre, à une échelle abordable évidemment, l’âge d’or du « supertourisme », qui a connu son apogée dans les années 90. Alors que le DTM avait pris, en 1993, le virage spectaculaire mais coûteux de la classe 1…

En attendant l’arrivée imminente de la HF – tout court -qui sera la version survitaminée de la citadine italienne, avec le moteur EMotors M4 de 280 CV (déjà présent sur les cousines Alfa Romeo Junior Veloce, Abarth 600e et Peugeot 208 eGTi), Lancia a révélé en Italie la finition HF Line. A la manière des S Line d’Audi, AMG Line de Mercedes ou encore M Sport de BMW, cette finition vous donne le look sans en avoir les performances. Le flacon sans l’ivresse, surtout pour l’Ibrida Cette HF Line ajoute des jantes en alliage de 17 pouces et des finitions…

La marque britannique, vainqueur au classement général des 24 Heures du Mans en 1995, a annoncé en avril qu’elle rejoindrait la catégorie Hypercar du WEC avec un bref communiqué, décrivant un plan pour ses débuts en 2027. Dallara et United Autosports, partenaires logiques ! Vendredi, la veille de la 93e édition des 24 heures, l’écurie a révélé de nouveaux détails importants sur son programme, notamment la confirmation du partenaire opérationnel, du moteur, du châssis et du directeur de l’équipe. Comme prévu, la voiture, dont le nom n’a pas encore été dévoilé, sera construite selon la réglementation LMDh, Dallara agissant comme…

Bon timing. Parallèlement aux 24 heures du Mans, que Ferrari vient de remporter pour la 3ème fois consécutive depuis son retour en Endurance, Maranello a dévoilé une Ferrari 296 Speciale développée dans le cadre du programme Tailor Made, qui est un hommage direct aux victoires de la Scuderia de Maranello. Son nom ? 296 Speciale Piloti , une variante exclusive de la berlinette à moteur central arrière. C’est un hommage direct aux victoires de 2023 et 2024, et par conséquent 2025 aussi (même si c’est la n°83 privé qui s’est imposée), sur le mythique circuit du Mans, mais surtout un hommage…

Si le marché électrique demeure compliqué en Europe, que dire de la niche des sportives, surtout quand il s’agit d’un blason mythique ? Entre le prix et les limites d’usage et d’autonomie, les petites sportives électriques n’ont pas trouvé leur clientèle. Même les géants y vont à reculons, comme Ferrari. De leur côté, Maserati avec sa gamme Folgore ou encore Abarth ont déjà essuyé des revers cuisants. C’est donc un défi audacieux mais risqué auquel Peugeot se frotte en dévoilant, à la veille des 24 heures du Mans, la e208 GTi. Un projet qui avait muri dès 2020, avant d’être mis…

Quelques mois seulement après le restylage du SUV sportif Enyaq de Skoda, la firme tchèque présente une version évoluée de son concept Enyaq RS Race, qui prend la relève du premier concept dévoilé fin 2024. Skoda se rapproche-t-elle du rallye électrique, encore très embryonnaire ? Le look plus affirmé est matérialisé par un kit carrosserie élargi, de nouveaux ailerons ou encore un diffuseur massif et des rétroviseurs latéraux minimalistes. En outre, le concept repose sur des jantes légères de 20 pouces, apparemment signées OZ Racing. Le freinage repose sur un système de disques en carbone-céramique avec étriers à dix et quatre…