Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani

Autres temps, autres moeurs Les temps changent. Quand Opel lança dans les années 1970 le sigle GSE, cela renvoyait à « Grand Sport Einspritzung » (grand sport injection en français). Et oui, les sportives de l’époque commençaient à basculer dans la modernité avec l’injection, délaissant les vieux carbus. Remplacé ces dernières décennies par le blason OPC, le GSE a fait son retour chez Opel en 2023, mais pour signifier désormais « Grand Sport Electric », une gamme plus puissante basculant progressivement vers l’électrification. Après des modèles hybrides comme l’Astra et le Grandland, le Mokka GSE concrétise désormais la conversion 100%…

Après 10 ans de bons et loyaux services, couronnés par plusieurs titres majeurs (96 championnats divers, dont le DTM 2024 et une victoire, enfin, aux 24 heures de Spa 2025), la Lamborghini Huracan GT3 (qui avait connu deux évolutions en 2019 et 2023) tire sa révérence, et laisse logiquement la place à la Temerario, qui a fait son apparition dans la gamme en 2024. La version compétition débutera ainsi, dès 2026. La Temerario est donc la descendante des Gallardo GT2 et de la Huracan GT3, qui représentent brillamment Lamborghini en compétition depuis plus de 15 ans. Autre point à mentionner,…

Parlons enfin de Maserati sous un jour plus scintillant, alors que la situation économique et commerciale du Trident est assez sombre, et que l’avenir de la marque demeure en pointillés. Dans le cadre du prestigieux Festival of Speed de Goodwood, Maserati a dévoilé l’évolution de la supercar MC20, qui avait été lancée en 2020. Son nom ? MCPura. Disons-le de suite, l’évolution n’est pas radicale et seul un œil avisé détectera au premier regard les modifications. Retouches inspirées de la GT2 La MCPura s’inspire un peu de la version GT2 Stradale, avec un pare-chocs avant et une grande prise d’air à…

Il était le plus ancien team manager encore en place, aux manettes de Red Bull depuis 2005. Et cela se finit brutalement, en pleine saison. Les rumeurs s’intensifiaient depuis plusieurs mois déjà. En fait, cela fait plus d’un an que la position de Christian Horner était fragilisée, mais les derniers soutiens ont visiblement disparu. C’est une page de la F1 qui se tourne, avec le licenciement à effet immédiat de Christian Horner, qui dirigeait l’écurie Red Bull depuis 20 ans. Horner a supervisé l’ascension de l’écurie née sur les ruines de Jaguar, les triomphes de l’ère Vettel puis ceux de…

Avec 6 voitures en moins de 3 dixièmes, du poleman Max Verstappen à Charles Leclerc, la bataille a été intense en qualiications et promet en course ! Le risque de re tour de la pluie n’est pas à écarter, certaines prévisions tablant sur une apparition vers le 15e tour de course. Un déluge s’est abattu en matinée pendant la course de F3, laquelle a été interrompue. La piste a en partie séché mais il reste encore des zones humides, en dehors de la trajectoire et dans certaines portions du circuit dont le 3e secteur. C’est pourquoi certains pilotes partent avec des…

Californie, Portofino, Rome et maintenant Amalfi. L’évolution de la Ferrari « entrée de gamme » se poursuit sous le signe d’une nomenclature aux accents Grand Tour et d’un style célébrant la Dolce Vita. L’objectif affiché est toujours le même, pour reprendre les mots d’Enrico Galliera, directeur commercial et marketing de l’entreprise : « agrandir la famille » . L’idée est d’attirer dans l’univers rouge ceux qui, jusqu’à présent, n’avaient jamais osé s’approcher, voyant dans le Cheval Cabré quelque chose d’extrême. La Roma avait fait renouer Ferrari avec la GT 2+2 classique et élégante, l’Amalfi se devait de tout améliorer, avec…

Jamais la F1 n’a semblé aussi « bankable » ! Après la série « Drive to survive » de Netflix, qui a donné un coup de projecteur inédit à la discipline et contribué à son succès aux Etats-Unis, puis la mini-série Senna, voici venue la superproduction hollywoodienne, qui consacre sa renommée et sa popularité grandissante. Si l’on met de côté Rush, qui revenait sur la rivalité historique entre James Hunt et Niki Lauda, le seul véritable long métrage qui était sorti au cinéma en traitant la F1 en son temps était le film Grand Prix de John Frankenheimer, en 1966 ! A la fin des années…

Sur un tracé autrichien surchauffé en ce weekend caniculaire, Lando Norris a signé une pole magistrale, infligeant une demi-seconde à son poursuivant, Charles Leclerc. Un sacré écart sur une piste si courte ! Le pilote McLaren a une occasion en or de se relancer, après un grand prix du Canada catastrophe où il a abandonné après un accrochage avec son équipier. Norris a été critiqué pour sa fragilité psychologique et doit redresser la barre, avant que Piastri ne prenne définitivement le dessus et ne soit potentiellement avantagé par Mclaren dans la course au titre. Ferrari semble en meilleure forme avec les…

Trois ans après sa présentation aux 24 Heures de Spa-Francorchamps en 2022, Ferrari a choisi la même course, la plus importante du calendrier GT, pour dévoiler la nouvelle 296 GT3 Evo. Depuis 2023, la 296 GT3 a déjà remporté 140 victoires, 405 podiums et 56 pole positions en 343 courses, dont plusieurs titres et des succès prestigieux sur le Nürburgring et Daytona. Autant dire que la 296 continue avec brio la lignée victorieuse des 488 GT3, 458 GT3 et F430 GT3. Il faudra cependant encore quelques efforts pour atteindre les plus de 500 victoires et 110 titres glanés par la…

Pour une surprise, c’est une surprise ! Ce n’est pas le 1er avril, mais oui, Luca Cordero di Montezemolo a été nommé directeur de McLaren Group Holdings Limited, à compter du vendredi 27 juin 2025, comme l’attestent des documents publiés sur le site Internet de la Companies House du Royaume-Uni. Un homme important dans l’histoire de Ferrari Âgé de 78 ans et originaire de Bologne, Luca Cordero di Montezemolo est un nom intimement à l’automobile italienne. Il fut président de Ferrari de 1991 à 2014, contribuant à la transformation de la marque de Maranello pour la propulser vers les sommets actuels.…