Sur un tracé autrichien surchauffé en ce weekend caniculaire, Lando Norris a signé une pole magistrale, infligeant une demi-seconde à son poursuivant, Charles Leclerc. Un sacré écart sur une piste si courte ! Le pilote McLaren a une occasion en or de se relancer, après un grand prix du Canada catastrophe où il a abandonné après un accrochage avec son équipier. Norris a été critiqué pour sa fragilité psychologique et doit redresser la barre, avant que Piastri ne prenne définitivement le dessus et ne soit potentiellement avantagé par Mclaren dans la course au titre. Ferrari semble en meilleure forme avec les…
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Trois ans après sa présentation aux 24 Heures de Spa-Francorchamps en 2022, Ferrari a choisi la même course, la plus importante du calendrier GT, pour dévoiler la nouvelle 296 GT3 Evo. Depuis 2023, la 296 GT3 a déjà remporté 140 victoires, 405 podiums et 56 pole positions en 343 courses, dont plusieurs titres et des succès prestigieux sur le Nürburgring et Daytona. Autant dire que la 296 continue avec brio la lignée victorieuse des 488 GT3, 458 GT3 et F430 GT3. Il faudra cependant encore quelques efforts pour atteindre les plus de 500 victoires et 110 titres glanés par la…
Pour une surprise, c’est une surprise ! Ce n’est pas le 1er avril, mais oui, Luca Cordero di Montezemolo a été nommé directeur de McLaren Group Holdings Limited, à compter du vendredi 27 juin 2025, comme l’attestent des documents publiés sur le site Internet de la Companies House du Royaume-Uni. Un homme important dans l’histoire de Ferrari Âgé de 78 ans et originaire de Bologne, Luca Cordero di Montezemolo est un nom intimement à l’automobile italienne. Il fut président de Ferrari de 1991 à 2014, contribuant à la transformation de la marque de Maranello pour la propulser vers les sommets actuels.…
Mercedes et l’électrique, phase 2 Comme un souffle nouveau. Après la première vague de véhicules électriques EQ, dont les résultats commerciaux n’ont pas été ceux escomptés, l’étoile veut relancer son offensive électrique avec un produit plus alléchant sur le papier. Mercedes a déjà annoncé la couleur avec la prochaine CLA électrique. Désormais, c’est le blason sportif AMG qui présente un nouveau concept-car appelé GT XX, lequel préfigure un nouveau modèle de performance prévu l’année prochaine. Pour AMG, ce sera une grande première. Cette nouvelle quatre portes EV reposera sur la plateforme AMG.EA qui promet d’énormes performances et une charge ultra-rapide.…
Pour faire une métaphore marine, qui a le vent en poupe en ce moment du côté d’Alfa Romeo, on dirait que Maserati navigue à vue. Quand c’est flou, il y a un loup… Inutile de revenir sur les causes de la crise existentielle que traverse la célèbre marque au Trident, mais 2025 ne fait pour l’instant que confirmer la dégringolade du blason de Modène, avec de ventes toujours en chute libre et surtout des pertes financières. Plus que le nombre de véhicules vendus, qui n’est pas censé être très élevé pour une marque soi-disant de luxe, c’est tout simplement l’offre…
Après le Supervan et le F150 Lightning, Ford Performance revient à la charge sur la course de côte de Pikes Peak dans la classe électrique. Pikes Peak, surnommée la « Course vers les nuages », est devenue un terrain d’essai idéal pour les véhicules électriques. Depuis la victoire de la Honda CR-Z en 2015, les véhicules électriques ont dominé, sans être gênés par l’altitude qui sape la puissance des moteurs à combustion interne. L’ID.R de Volkswagen a établi la référence en 2018, et les récents efforts de Ford – deuxième en 2023, premier en 2024 – témoignent de son engagement…
Des attentes déçues La saison 2025 est, pour l’instant, une immense déception. La SF-25 est compliquée à exploiter, et seuls 3 podiums ont été glanés en 10 courses, loin, très loin derrière McLaren, Red Bull et même Mercedes qui reprend du poil de la bête. Après une saison 2024 qui s’était terminée sur les chapeaux de roues et la « hype » énorme suscitée par l’arrivée de Lewis Hamilton, le retour de bâton est évidemment très douloureux. Comme il fallait s’y attendre, les tensions se sont accumulées et Ferrari est clairement dans une situation de crise. Outre le souci de performances, on…
L’Historic Tour a posé ses pénates sur le circuit Paul Ricard le weekend dernier. Parmi les différents plateaux proposés, un a retenu notre attention : le « superberline 2.0 », pour « 2 litres ». Ode au BTCC et aux « Touring Cars » des années 90 Ce championnat, qui en est à sa troisième saison, monte en puissance, avec un plateau plus étoffé que les années précédentes. Son concept ? Faire revivre, à une échelle abordable évidemment, l’âge d’or du « supertourisme », qui a connu son apogée dans les années 90. Alors que le DTM avait pris, en 1993, le virage spectaculaire mais coûteux de la classe 1…
En attendant l’arrivée imminente de la HF – tout court -qui sera la version survitaminée de la citadine italienne, avec le moteur EMotors M4 de 280 CV (déjà présent sur les cousines Alfa Romeo Junior Veloce, Abarth 600e et Peugeot 208 eGTi), Lancia a révélé en Italie la finition HF Line. A la manière des S Line d’Audi, AMG Line de Mercedes ou encore M Sport de BMW, cette finition vous donne le look sans en avoir les performances. Le flacon sans l’ivresse, surtout pour l’Ibrida Cette HF Line ajoute des jantes en alliage de 17 pouces et des finitions…
La marque britannique, vainqueur au classement général des 24 Heures du Mans en 1995, a annoncé en avril qu’elle rejoindrait la catégorie Hypercar du WEC avec un bref communiqué, décrivant un plan pour ses débuts en 2027. Dallara et United Autosports, partenaires logiques ! Vendredi, la veille de la 93e édition des 24 heures, l’écurie a révélé de nouveaux détails importants sur son programme, notamment la confirmation du partenaire opérationnel, du moteur, du châssis et du directeur de l’équipe. Comme prévu, la voiture, dont le nom n’a pas encore été dévoilé, sera construite selon la réglementation LMDh, Dallara agissant comme…