Vu les liens (et le palmarès), qui unissent le constructeur de Stuttgart et la course d’Endurance, Porsche pouvait difficilement passer à côté sans nous proposer une édition spéciale.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Apès seulement 4 saisons, le nom Alpha Tauri disparaîtra des classements. L’ex écurie Minardi, rachetée par Red Bull, puis qui s’est appelée Toro Rosso entre 2006 et 2019, changera de nom, tout en restant basée pour partie dans son fief italien historique de Faenza, non loin d’Imola.
On ne présente plus Singer (non pas le fabricant de machines à coudre), mais le préparateur californien, qui s’est imposé comme l’un, si ce n’est le restaurateur le plus connu de Porsche 911, spécifiquement du modèle Type 964 lancé en 1989, une youngtimer de premier ordre.
Au sommet de la gamme du BMW X1 trône désormais une version de 300 chevaux.
La Volkswagen Coccinelle dans tous ses états, du break au buggy en passant par le van et le coupé spider
Dans le secteur ultra-concurrentiel des SUV compacts pour le marché européen, le style permet de se démarquer et Toyota n’hésite pas à proposer un design plus audacieux qu’à son habitude.
D’un côté, un constructeur de luxe qui a pris beaucoup de retard sur l’électrification et qui n’a pas les reins assez solides pour développer ses propres technologies, de l’autre, une start-up qui trouve un nouveau débouché pour assurer sa survie. L’actionnariat commun a sans doute facilité le rapprochement )
Quelques semaines après le restylage des Alfa Romeo Giulia et Stelvio « normales », les versions Quadrifoglio restylées sont à leur tour mises sur le marché. Les changements ne sont pas immenses, mais peaufinent encore un peu plus deux références de la conduite et du style de leur catégorie.
C’était un murmure depuis quelques mois, c’est désormais officiel : FIAT ne produit plus de voitures grises à partir de juin 2023.
Inauguré en 2016, le Kodiaq est considéré comme le vrai « premier SUV » de la marque tchèque, même si certains n’oublient pas le Yeti. S’étant écoulé à presque 800.000 exemplaires – ses deux plus gros marchés étant la Chine et l’Allemagne – le Kodiaq est donc en passe d’être renouvelé pour une seconde génération.