La voilà celle qui exsude toute la passion japonaise pour la sportive vitaminée, rageuse, bretteuse du bitume, mangeuse de plus grosse qu’elle.
Auteur/autrice : La rédaction
Ce n’est pas, à proprement parler, une première, mais celle qui va succéder à la vaillante XG s’achemine doucement, mais sûrement, vers nos concessions.
Tandis que le prochain salon de Genève accueillera la nouvelle Turbo et la 997 version Gemballa, le préparateur suisse Sportec ne se mord pas la langue pour dévoiler en première mondiale, l’aboutissement ultime de ce que peut être une 911 : la SPR1.
Vous déclenchez des flashs à chacune de vos sorties. Problème, vous n’êtes pas une star et ce ne sont pas ceux des paparazzi. Ce sont ceux des radars automatiques qui pullulent sur nos belles routes françaises et qui font fondre, à la vitesse grand V, le capital de point de votre permis de conduire. Malheureusement, vous avez du mal à vous débarrasser de la tendance qu’a votre pied à être très lourd sur l’accélérateur. Deux solutions, soit vous passez à la voiture sans permis (plus d’excès et… plus besoin de permis), soit vous trouvez un endroit approprié pour satisfaire votre soif de vitesse. Justement, ça tombe bien, j’ai une occasion en or pour vous : Un circuit automobile de première main, tout équipé, bien situé dans un pays ou la météo vous permettra de tourner toutes l’année. Juste un détail, le prix, 192 millions de $…
Basée sur la Porsche 997, Gemballa présente au salon de Genève la fulgurante GEMBALLA GT 500.
Les frères ennemis d’Outre Atlantique semblent bien près d’enterrer la hache de guerre et de fumer le calumet de la paix.
Un silence pesant s’était installé autour des spéculations de couloir portant sur le futur proche de Franck MONTAGNY.
Voici la dernière mouture de la berline moyenne chinoise sortie du catalogue de la Brilliance China Automotive Holdings.
L’idée de l’IS 350 GT2 en catégorie ALMS fait son chemin.