Ce n’est pas, à proprement parler, une première, mais celle qui va succéder à la vaillante XG s’achemine doucement, mais sûrement, vers nos concessions.
Un petit rappel s’impose dès lors pour celle que HYUNDAI a baptisé Grandeur comme d’autres ont baptisé leur haut de gamme Superbe. Reste qu’avec une telle étiquette, on vit forcément avec un peu de pression…
HYUNDAI nous a sorti une berline classique, sans poudre aux yeux, qui a l’honnêteté d’affirmer qui elle est, sans prendre grossièrement les atours de celles qu’elle n’est pas encore tout à fait…
Le nouveau vaisseau amiral se présente avec des dimensions un peu plus généreuses que son aînée XG. 4.895 mm de longueur, 1.845 mm de largeur, c’est déjà 20 mm de plus tandis que la hauteur s’élève à plus 70 mm. L’empattement lui, se contente d’une inflation de 30 mm. Voilà pour les cotes.
Un peu plus de volume, mais pas plus de poids. C’est le premier bon point de cette débonnaire Grandeur. Car elle cache bien son jeu cette coréenne à qui rien ne manque en finition, phares Xénon, feux arrière LED, clim séparée, airbags multiples, sièges électriques et appuies tête actifs compris. Le ton bicolore avec l’illusion de boiserie donne le cachet grande berline bourgeoise.
Côté moteur, on abandonne le 3,5 litres pour retrouver un 3,3 litres, toujours en V6 24 soupapes, donné pour 231 ch et 304 Nm de couple à 3 500 tr/mn. De quoi filer à 237 km/h.
Mais ce qu’il y a de nouveau, c’est que cette fois, HYUNDAI arrive dans le segment avec, aussi, un diesel. Certes, le 2,2 CRDI de 149 ch ne défraiera pas la chronique, trop occupé à tirer les 1 788 kgs à vide de la douairière, mais le choix, maintenant, est bien là.
L’ensemble est accouplé à une transmission automatique séquentielle H-Matic cinq rapports. Dans deux mois, elle est accessible au citoyen lambda. Pour un tarif aux alentours des 38 000 euros.
SOURCES: www.vroom.be.com et www.hyundai.ch
