Le programme d’AUDI Sport sera particulièrement étoffé cette année. En plus du DTM et du défi R.10 diesel du MANS, les troupes du Dr ULRICH se lanceront, aussi, à l’assaut du championnat ALMS.
Lire la suiteAuteur/autrice : La rédaction
FORD-JAGUAR: L’ovale refuse le cercle vicieux.
Le géant FORD ne tient pas à ce que son moustique de luxe JAGUAR continue à l’affaiblir par ses piqûres récurrentes qui lui aspirent sa liquidité.
Lire la suiteA1 GP: L’Afrique du sud en pole
La neuvième manche du nouveau championnat A1 GP se déroule ce week-end sur le circuit de Monterrey au Mexique, bien connu des pilotes du Champcar. C’est la raison pour laquelle certaines équipes ont décidé de remplacer leurs pilotes par des compétiteurs familiers du tracé mexicain. Ainsi l’équipe des Etats-Unis a confié sa monoplace aux mains de Bryan Herta, le Canada a fait appel à Patrick Carpentier et le Liban offre à Graham Rahal, fils de Bobby, l’opportunité de défendre ses couleurs. Force est de constater que cette valse des baquets n’a pas vraiment bouleversé la hiérarchie habituelle du peloton A1 GP.
Lire la suiteTo drink or not to drink ?
Un verre de vin par jours, c’est très bon pour la santé parait-il. Au delà, ça l’est beaucoup moins, comme le rappelle le slogan "L’abus d’alcool est dangereux pour la santé, à consommer avec modération". Pour ceux qui abusaient des boissons à base d’éthanol, il n’existait pour l’instant que des remèdes de grands mères comme boire du lait ou de l’huile avant d’ingérer l’alcool ou boire beaucoup d’eau après la "cuite". Pardon ! Je voulais dire : "le moment de convivialité alcoolisé". Malheureusement, l’efficacité de ces précautions s’est généralement avéré relever de la légende urbaine plutôt que de la réalité médicale. Et lorsqu’arrive le moment de conduire mieux vaut appliquer la règle : "Celui qui conduit, c’est celui qui ne boit pas".
Lire la suiteFIAGT: MISANO, les préliminaires qui donnent envie.
Le plateau du FIA GT effectue actuellement ses travaux d’hiver sur le circuit de MISANO. Parmi les marques les plus assidues, on relève l’opiniâtreté du Trident à porter haut son titre acquis la saison dernière.
Lire la suiteTIRABASSI, le retour.
Un nouveau français va arpenter les routes du championnat du Monde des Rallyes. Il ne sera pas loin de LOEB puisqu’il courra pour le même blason, mais pas trop près non plus car le titre visé ne sera pas celui du WRC, mais du JWRC.
Lire la suiteDTM: Susie, Mathias et, peut être, Max…
Le plateau 2006 peu à peu se forme au sein du championnat DTM. Après avoir senti le vent du boulet, les organisateurs profitent à présent d’une roborative brise de jeunesse.
Lire la suiteRallye VHC: Organiser le succès.
Il est reconnu, par les instances fédérales du sport automobile national, que les épreuves, communément appelées historiques, sont en train de connaître une croissance pour le moins exponentielle. Cette prise en compte du phénomène a conduit à une démarche de rationalisation, destinée à favoriser encore un peu plus leur développement.
Lire la suiteVolkswagen éduque les djeuns
Jalopnik nous informe de cette campagne de Pub hilarante, que VOLKSWAGEN passe actuellement aux USA. L’ingénieur allemand, tenant avec sa plantureuse assistante le premier rôle dans ces spots, fait sérieusement le ménage parmi les « caisses boum-boum », qui ont la facheuse tendance à polluer le paysage un peu partout.
Lire la suite20 ans déjà: la Renault 21
Après la présentation des photos de la remplaçante de la Renault 18 en novembre dernier, la régie dévoile aujourd’hui les caractéristiques techniques des onze versions de sa nouvelle 21. La commercialisation de cette berline qui doit sortir le constructeur de la morosité actuelle est prévue pour le mois de mars. Curieusement la gamme 21 propose deux voitures différentes dans leur conception technique. En effet, le moteur de 1721 cm3 qui équipe une partie de la gamme est implanté transversalement, tandis que le deux litres et le diesel 2068 cm3 sont montés en position longitudinale. Cette étrangeté, qui s’explique par la volonté de reprendre le plus grand nombre d’organes de sa banque de données, a pour effet d’avoir deux suspensions différentes et un empattement plus court de six centimètres sur les 2 litres et les diesel.
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