Auteur/autrice : La rédaction

La Chrysler Imperial et la Rolls-Royce 101EX coupé sont deux concept cars incontournables de ce salon de Genève 2006. Battaillant dans le même segment, tout en affichant des solutions différentes, ces très haut de gamme relèvent le niveau d’éxecution de ce que l’on a vu à ce jour et font paraître des colosses comme la Maybach bien désuettes. Le traitement des intérieurs de ces deux modèles est particulièrement intéréssant par ses similitudes, qui semblent préfigurer de nouvelles tendances, que nous détaillons à la suite de ce post.

Chevrolet profite du Salon de Genève pour présenter son SUV CAPTIVA. Positionné en entrée de gamme des SUV compacts, comme la Dodge NITRO, ce SUV s’adresse à une clientèle jeune et recherchant le pratique un peu fun. Chevrolet n’est pas sectaire pour autant et met en valeur ce nouveau véhicule par un garçon et une fille bien sympathiques. Voilà qui devrait plaire à notre fidèle lectrice et commentatrice Elisabeth, qui réclamait hier des photos de Brad Pitt en live du Salon!

MASERATI se porte bien et tient à le faire savoir, bilan éclatant à l’appui. Le Trident ne cache pas son plaisir, se raillant même d’une conjoncture pas si lointaine qui, passée sous les fourches caudines des statistiques du marché, ressemblait fort à un rapport d’autopsie. Des 518 voitures ainsi vendues en 1998 répondent avec force les quelques 5 659 unités écoulées en 2005.

C’est fait, H-H-F a bien fini par trouver refuge chez AUDI pour disputer une saison en DTM.

Chrysler profite du Salon de Genève pour présenter au public son concept car Imperial, récement dévoilée aux USA. Si certains confères l’on déjà qualifié le style de « bunker design », on doit souligner la qualité de la présentation en nature lors du salon. L’Impérial innove dans le très haut de gamme par la suppression du montant central et une ouverture de portes déjà utilisée sur ses pick-up à cabine rallongée. Bassée sur la mème plateforme DaimlerChrysler que la 300C et la Charger, l’Impérial aura quoi satisfaire les Texans et autres magnats du pétrole, qui veulent un HEMI sous le capot de leur limousine.

Le Salon de Genève vaut toujours le déplacement, ne serait-ce que par les rencontres que l’on peut y faire. J’ai ainsi eu le plaisir et l’honneur de pouvoir m’entretenir avec Patrick Tambay sur le stand FORD. Patrick me conta sa très plaisante expérience en F1, oû notament la Lola Béatrice Ford, lui a laissé de bons souvenirs. L’équipe Béatrice comptait dans ses rangs Adrian Newey et Ross Brawn en 1986. Une « dream team », hélas handicapée par un moteur turbo bien fragile.

RENAULT dévoilera tout à l’heure sa nouvelle bombe sportive: la CLIO III version RENAULT Sport. Plus pointue que la MEGANE, cette CLIO fera le plaisir de bien des Ragnotti en herbe. Mais quid de l’Alpine A110, me direz-vous? Beaucoup de fans s’attendent à ce que le créateur d’automobiles se lance également dans le néo-vintage et fasse renaître la fameuse barquette. Nous avons eu la confirmation, hélas, que celle-ci ne faisait pas partie du plan triénnal. Alors en 2009?

Renault montre deux concepts cars en simultané à Genève. L’EGEUS, SUV que l’on a déjà vu précédement et surtout un nouveau show car. Celui-ci préfigurer la LAGUNA III qui sortira en 2007. Le fait de la présenter en coupé laisse présager que cette variante fera partie des 5 prochains modèles haut de gamme, annoncés dans le plan triénnal de Carlos Ghosn. La LAGUNA III sera aussi déclinée en version RENAULT Sport, équipée alors d’un nouveau moteur, co-développé avec NISSAN.