Ce devait être un jour de fête pour le "vieux Jacquot", qui disputait ce week-end son 176ème Grand Prix de Formule 1, égalant du même coup le nombre de départs dans la discipline reine de Graham Hill. Ce fut un dimanche de cauchemar. Mal qualifié au volant de la Ligier-Renault, Laffite occupait seulement la 19ème place sur la grille de départ. Dès le premier tour, le français a été pris dans un carambolage dans lequel sont également impliquées les deux Osella/Alfa-Romeo de Berg et Ghinzani et l’Arrows/BMW de Christian Danner. La Ligier a violemment été projetée contre le rail sur lequel elle a rebondi.
Auteur/autrice : La rédaction
A la suite du retrait de ses partenaires officiels Mitsubishi et Peugeot du championnat du monde WRC, Pirelli n’équipait plus cette année que les Subaru du team Prodrive, rendant son exposition médiatique beaucoup plus confidentielle. De ce fait, la décision du manufacturier transalpin de se désengager du rallye mondial à la fin de la saison en cours n’est qu’une demi-surprise. Malgré tout, Pirelli, présent en rallye depuis une trentaine d’années, n’exclut pas d’y revenir après la publication par la FIA du règlement 2008. Si tel était le cas, 2007 serait la seconde "année sabbatique" de Pirelli après 1992, mais à l’époque c’était en raison de difficultés financières.
Accolons les mots Bentley et Tuning et écoutons s’étouffer certains puristes anglophiles qui oublient que le rappeur US moyen n’a pas attendu longtemps avant de mettre des Continental Gt, chaussées large et chromée, dans ses clips. Et puis Bentley étant aujourd’hui aussi anglais que Bugatti est français, il est normal de voir quelques tuners renommés s’attarder sur le cas de la belle. MTM est de ceux là et a eu le bon goût de ne pas s’attaquer au feuillage de la Bentley Continental GT pour s’attacher à couver le nid d’équidés qui voit sa population croitre spectaculairement. Tout comme sa vitesse de pointe.
Vous êtes esthète et excellent conducteur. Comme vous maniez le volant avec sûreté et prudence, vous n’aurez sans doute jamais l’occasion d’embrasser votre airbag dans sa fonction première. Pourtant votre "sac d’air" a une durée de vie limitée et beaucoup rejoignent alors la poubelle sans jamais avoir officié. Dure fin pour l’archange protecteur de votre minois en cas d’accident. Le designer Kei Yamamoto, atteint par le destin funeste de ce sac samaritain mais aussi par une créativité débridée, a entrepris de recycler les airbags de façon plus élégante. Le SRS inutile a enfin un but dans une autre vie: Etre lampion.
Vidéo à la suite.
Chevrolet Europe dont tout le monde sait (ou devrait savoir) que les productions proviennent de feue Daewoo (constructeur coréen moribond repris par General Motors) continue sa progression en inscrivant un record de ventes sur les 6 premiers mois de l’année. Avec une hausse de 11.2% par rapport à la même période 2005, Chevrolet vient d’atteindre les 1.42 % de parts de marché (1.33 en 2005) en Europe. Une progression qui s’explique par la multiplication des points de vente (2000 à ce jour) et une politique tarifaire agressive bien dans la continuité du précédent logo. la nouvelle génération de voitures débarquant à peine, les records devraient s’aligner sur les feuilles comptables encore quelques années.
Votre budget ne vous permet pas de construire un suppositoire atomique, briseur de mur du son ? Vous n’êtes pas encore pilote F1 sous contrat Honda ? Et pourtant, avoir votre nom sur le livre des records du Lac Salé de Bonneville vous colle la langue sous les semelles. Pas de soucis, le record du monde de vitesse en tondeuse à gazon est là pour satisfaire la plèbe désargentée mais férue de tonte prompte et rase. Bob Cleveland, bien que déçu par sa performance du jour, a fait honneur à ses 8 titres consécutifs de champion de course en tondeuse en réussissant une vitesse de 130 km/h.
Il y a peu, personne n’osait parier sur les chances de survie de Saab dans l’entité General Motors. C’est avec une certaine surprise que l’on observait ensuite la stratégie de l’américain se séparant de ses possessions japonaises tout en gardant le suédois. Le concept Aero-X redonnait un nouveau coup de fouet aux "Saabophiles" et les chiffres de ventes semestriels records qui viennent de tomber sont de nature à accentuer les sourires vikings et cowboys.
Et les futurs modèles ne sont même pas esquissés !
La Suisse n’interdit pas la témérité. On peut être résident helvête, qui plus est handicapé, et n’avoir peur de rien. Après que l’espoir de voir le bus qu’il attendait depuis longtemps se soit évanoui, un homme à la réflexion claire, précise et sans fioritures s’est convaincu de prendre l’autoroute avec le seul moyen de locomotion à sa disposition: sa chaise roulante électrique. L’homme handicapé occupé à pester contre la compagnie de transport en commun déficiente a jugé que le chemin le plus court pour se rendre à destination était le même que celui emprunté par l’autobus, à savoir la voie rapide.
C’est ainsi que près de la ville de Stans, les policiers locaux ont eu la surprise de voir un homme en chaise roulante au milieu du trafic dense tenter crânement de rejoindre son rendez vous.
A tous ceux qui pensaient que la patrie des maîtres carrossiers était l’Italie, sachez qu’il existe en République Tchèque un virtuose de la soudure dont voici l’oeuvre détaillée en images. On se tait et on admire.
Deux constructeurs occidentaux installés sur le marché chinois viennent d’annoncer quasi-simultanément un bond important de leurs ventes de véhicules sur ce qui est devenu le second marché automobile mondial après les Etats-Unis. D’un côté la joint-venture sino-française Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co. qui a vendu 140000 véhicules l’an passé, prévoit, d’après les résultats du premier semestre, d’en vendre 200000 en 2006. Par ailleurs, afin de satisfaire la demande, PSA et son partenaire local envisagent la construction d’une seconde usine d’une capacité de 150.000 véhicules par an en plus du doublement de la production de son usine actuelle située à Wuhan soit 300000 véhicules par an en 2008.