Chaque année, le tuner allemand a rendez vous avec l’histoire. L’histoire du tuning. Chaque année, sur un circuit pour hommes, les préparateurs de tous poils viennent s’arsouiller dans un pugilat reglementé et dûment mesuré afin d’établir une hiérarchie dessinée par le chrono. Chaque année, des dizaines de milliers de fans de l’aileron carbone et de l’ECU bidouillé viennent assister à ces joutes qui ont cette année couronné le second de l’année précedente: Donkervoort. Pour l’occasion la lointaine descendante des Lotus Seven sauce néerlandaise avait revêtu la robe de soirée. Et c’est ce qui a fait la différence.
Auteur/autrice : La rédaction
Le 8 juillet prochain aura lieu à Paris une vente aux enchères exceptionnelle à l’occasion de l’épreuve historique Le Mans Classic. Organisée par la maison Christie’s, cette vente sera dotée d’une grande variété de véhicules et d’objets en rapport avec la course automobile, et il y en aura pour toutes les bourses ou presque puisque les objets les moins chers devraient être adjugés autour de 150-200 euros. On peut citer en vrac, des affiches d’époque, des plaques de rallye, des maquettes, des objets publicitaires, des oeuvres d’art et bien entendu des véhicules exceptionnels.
La FFSA avait offert des places pour le Grand Prix de France à Frank Montagny pour qu’il puisse y inviter commanditaires, amis et fans.
La FIA a publié aujourd’hui le calendrier du championnat du monde WRC 2007. La saison comportera 16 épreuves mais la commission du WRC n’exclut pas d’en augmenter le nombre. Comme de coutume le championnat débutera en janvier à Monte-Carlo et se clôturera début décembre en Grande-Bretagne. On note dans cette liste la disparition des rallyes de Turquie, Chypre et Australie, remplacés par le Portugal, la Norvège et l’Irlande. Vous pouvez consulter le calendrier dans la suite de la note.
Après 10 courses sur 18, le championnat du monde de Formule 1 est bien entamé. Certes Fernando Alonso a largement dominé ce début de saison, c’est incontestable, mais Schumacher et Ferrari s’accrochent derrière. Alors d’après vous la saison 2006 est-elle moins disputée que 2005 ? Qui a le plus progressé ? Qui a subi la plus forte dégringolade ? Je me suis amusé à faire un petit comparatif entre les 10 premiers Grands Prix de l’année 2005 et 2006 et voici les résultats…
Malgré ses 13 ans de carrière, la Twingo a terriblement bien vieilli, pour preuve, elle n’a subi qu’un léger lifting en 1998. Mais après plus de 2 millions d’exemplaires vendus, la petite citadine s’apprête enfin à laisser sa place à sa petite soeur, dont on ignore pour l’instant si elle reprendra le patronyme. Sa commercialisation est prévue pour 2007 mais Renault devrait la dévoiler à l’occasion du prochain Mondial de l’Automobile à Paris.
Commercialisées depuis un mois en Italie, des versions plus légères que la Fiat Grande Punto Sport arrivent chez nous. En fait, le capot accueille des motorisations moins puissantes que le 1.9 Multijet de 130 chevaux. Une façon doffrir le look sportif, sans forcément devoir sacquitter du surcoût lié à la motorisation, taxes et assurances comprises. Parmi ces deux moteurs, une nouveauté en essence : le Starjet 1.4…
Pour la dernière partie de cet essai détaillé (voir liens des autres parties à la fin cet article), nous allons nous intéresser à la sécurité et au marketing du SUV Chevrolet. Loccasion aussi de se pencher sur les aspects techniques et financiers de cette voiture. Une voiture qui sadaptera assez bien aux différents marchés, avec des distinctions notoires pour les choix des mécaniques et des équipements de ce modèle qui arrive cet automne en concession.
Petit coup dil à cette vidéo présentant le fleuron de la gamme du nouveau Coupé Série 3 déjà développé ici même. Sous le capot de cette Béhème bleue, un six cylindres en ligne Twin Turbo, à injection directe du type High Precision Injection et carter moteur tout aluminium. Il développe 306 ch (225 kW) pour une cylindrée de 3,0 litres.
Il fait parfois bon vivre en France. Mais pour combien de temps ? Les lois sur les libertés individuelles sont du genre assez protectrices et refusent encore aujourd’hui que des systèmes déjà en vigueur dans certains pays très libéraux ne viennent jeter un oeil sur nos us et coutumes les plus privés. Ainsi le "pay as you drive" fait actuellement florès aux USA, en Angleterre mais aussi en Italie et au Moyent Orient. Contre réduction sonnante et trébuchante, les assurances adeptes du genre vous "greffent" un GPS et une boîte noire qui épient chacun de vos faits et gestes afin de calculer au plus juste vos primes d’assurances. Toutes les études montrent malheureusement que ce système devrait se répandre à la vitesse d’une transmission de radar automatique ! Qui lui fut accepté par la CNIL !