Auteur/autrice : La rédaction

Les 58e Proximus 24 Hours of Spa sannoncent comme un très grand cru car à la lecture de liste des engagés, il est bien difficile aujourdhui de sortir le nom dun favori ! Lengouement est tel, le niveau de préparation et de performance est si élevé, et la quantité alliant à la qualité quil nous faudra attendre les premières heures de course pour en découvrir le vainqueur logique. – En collaboration avec Patrick Hayot

Elle aurait pu, elle aurait dû être la grande première de lédition 2006, mais hélas elle restera au garage pour cause de maladie virale importante. Qui ? Mais la Z4 pardi ! (Gloups) Oh ! Jai omis de vous lannoncer. En fait la BMW Z4 Coupé était bien inscrite et léquipage formé pour loccasion ne manquait ni dallure, ni dexpérience puisquil se composait des Belges Marc Duez et Fred Bouvy (tous deux danciens vainqueurs du double tour dhorloge) et de lAutrichien Dieter Quester, lui aussi ancien vainqueur, et lAllemand Dirk Werner, jeune protégé de Red Bull ! – En collaboration avec Patrick Hayot

Si la toute nouvelle Porsche 997 GT3-RSR a effectué son shake-down discrètement deux jours durant dès la mi-juin, elle a depuis participé au test-day des 24H de Spa le 5 juillet, épreuve où elle est engagée en première mondiale ! Mais que lon sy trompe pas ! Cette 997-RSR, même si elle est inscrite en Groupe 2, soit le GT national, est une véritable bête de course pour la gagne ! – En collaboration avec Patrick Hayot

Rien ne va plus pour PSA. Avec des ventes en baisse de 100.000 unités par rapport au premier semestre 2003, le constructeur automobile vient d’annoncer de mauvais résultats financiers (baisse du résultat net au premier semestre de 59,2 % et de la marge opérationnelle de 70 %) ce qui a eu pour effet de faire dévisser son titre de 10 % à la bourse de Paris. Le groupe, encore récemment considéré par les spécialistes comme une référence en terme de rentabilité se trouve aujourd’hui à la traîne des constructeurs européens.

Heureusement que les gendarmes des brigades autoroutières françaises viennent d’être dotés de Subaru Impreza WRX car ils auraient fait bien pâle figure avec leurs vieilles Peugeot 306 S16 face aux dernières acquisitions de leurs homologues européens.

En matière d’automobile, les différences culturelles entre les continents sont énormes. Même si on ne peut pas généraliser, on peut dire que globalement les américains sont fous de SUV et de pick-ups et que les européens ne jurent que par le diesel.

Récemment, nous vous donnions les prix allemands pour le dernier coupé de Munich et malheureusement, la tarification française apporte son surplus d’euros dans la corbeille. Mais il n’y a pas que ça et la rentrée vient avec son lot de nouveautés. Ainsi, dès Septembre, 3 motorisations apparaissent sur la BMW série 3 (Touring et berline): la 335i et ses 306 ch (de 42.300 à 46.100 euros), la 325d et ses 197 ch (de 35.550 à 40.350 euros) et la 335d et ses 286 ch (de 45.400 à 49.200 euros). Pour le reste du programme c’est à la suite.

C‘est la toute première fois dans l’histoire automobile US que des constructeurs étrangers vendent plus d’autos sur le territoire national ques les "3 Gros" (GM/Ford/Chrysler) réunis ! Historique et guère rassurant pour les géants américains. Le calcul est réalisé par RL.Polk and Co et ne prend pas en compte les ventes aux loueurs et les flottes d’entreprise. On peut donc parler de ventes aux particuliers. Dans ce cas, ce sont 52.9% d’autos de marques étrangères qui ont été immatriculées sur les 5 premiers mois de l’année 2006. L’an passé le rapport était à l’avantage des autos domestiques (51 contre 49%). La tendance esquissée depuis des années se confirme donc. L’Amérique automobile est en crise au coeur même de son territoire.

Petit rajout à la série de vidéos prises sur le Nürburgring "version Homme" avec cet étrange mais ô combien rafraichissant (c’est de saison) tour en Porsche 911 Carrera. Rien de transcendant au demeurant sauf que sous les roues larges de la belle rouge de Zuffenhausen, vous trouverez de la neige ! La météo locale a effectivement tendance à blanchir les 22 km du circuit mais certainement pas à refroidir les ardeurs des amateurs de la boucle Nord. Dites vous que pour assurer un minimun, ils auraient pu choisir une Carrera 4 mais non, c’eut été trop simple ! S’il n’y avait le commentaire, les images sur la musique vous transporterait facilement dans une douce transe revivifiante. Qui a dit qu’une 911 était déséquilibrée ?

Pour redonner de la couleur au plus grand événement belge du sport automobile, les 24 Heures de Spa Francorchamps, le RACB (Royal Automobile Club de Belgique) avait repris il y a quelques années la traditionnelle parade entre la ville de Spa et le circuit de Francorchamps distant dà peine 4 km. Et si les premières furent des plus réussies grâce à la complicité dun public nombreux, on peut dire que cette année, ce ne fut pas la meilleure ! En collaboration avec Patrick Hayot