Elle aurait pu, elle aurait dû être la grande première de lédition 2006, mais hélas elle restera au garage pour cause de maladie virale importante. Qui ? Mais la Z4 pardi ! (Gloups) Oh ! Jai omis de vous lannoncer. En fait la BMW Z4 Coupé était bien inscrite et léquipage formé pour loccasion ne manquait ni dallure, ni dexpérience puisquil se composait des Belges Marc Duez et Fred Bouvy (tous deux danciens vainqueurs du double tour dhorloge) et de lAutrichien Dieter Quester, lui aussi ancien vainqueur, et lAllemand Dirk Werner, jeune protégé de Red Bull ! – En collaboration avec Patrick Hayot
Engagée en Groupe 2, celui réservé aux voitures issues des championnats nationaux, la Z4 fit son apparition lors du test-day du mercredi 5 juillet et devenait par la même occasion lune des deux premières mondiales, lautre étant la Porsche 997 GT3-RSR, inscrites dans le double tour dhorloge belge ! Cette BMW Z4 M Coupé, version compétition, est apparue au Salon de Genève, en début d’année. Développée par BMW Motorsport de la même manière que la M3 GTR, mais sur base de la Z4 M Coupé, elle sadresse aux privés. Son moteur 6 cylindres en ligne de 3,2 litres développe 430 chevaux, et elle bénéficie de l’ABS et du contrôle de traction. Ce qui en fait un engin redoutable.
Bénéficiant dexcellentes relations avec lusine, le Duller Motorsport était le premier à lengager, le châssis porte le #001, mais avait vécu aussi un baptême très difficile. Accablés par divers ennuis, les pilotes de la Z4 M ne pouvaient aligner les tours et lon savait que la période de préparation allait être primordiale. Ils se sont malheureusement poursuivis à loccasion des deux journées dessais et se soldaient par autant de casses moteurs ! Dès lors, il était impossible à BMW de se lancer dans cette aventure de façon crédible et a décidé de nous priver purement et simplement de cette splendide Z4 M Coupé. Dommage
Ce ne sont pas 45, mais 44 participants qui étaient en piste pour la première séance dessais libres.
Texte et photos : Patrick Hayot
