Mutation ou jeu de chaises musicales, c’est selon. Il y a du changement à la tête du groupe PSA. Frédéric Saint-Geours est nommé conseiller du président du directoire (alias Christian Streiff). Son remplaçant à la direction de Peugeot, Jean-Philippe Colin, laisse pour sa part son poste de directeur des achats à Jean-Christophe Quemard. Ces différentes affectations interviendront au 1er janvier 2008.
Auteur/autrice : La rédaction
L’Union européenne a annoncé l’ouverture d’une enquête en profondeur sur le soutien financier de l’Etat français vis à vis du groupe PSA et donc sur la conformité aux règles communautaires quant aux aides d’Etat. En cause ? Une subvention de 96 millions d’euros versés par la France à PSA et ses partenaires dans le développement d’une voiture propre (future motorisation hybride HDI).
Le préparateur danois Kleemann, encore relativement peu connu en France, s’est attaqué au SUV Mercedes ML 63 AMG. Parmi les modifications notoires apportées au véhicule allemand, signalons notamment le gonflement du moteur. L’original développant 510 chevaux, plus puissant qu’une Lamborghini Gallardo par exemple, passe ici à la bagatelle de 800. Une performance rendue possible grâce au soutien de German Automotive Engineering dans l’installation de turbocompresseurs.
Dans un post précédent, Florent vous faisait partager le test de la Caparo T1 réalisé par l’équipe de Top Gear et son présentateur vedette Jeremy Clarkson. Si vous avez visionné la vidéo (si vous ne l’avez pas fait je vous invite à le faire), vous avez certainement noté toutes les précautions excessives prises par l’équipe, dû au manque de fiabilité de la voiture pouvant entrainer certains accidents aux conséquences plus ou moins graves…Jason Plato Journaliste-Pilote-Présentateur talentueux de Fifth Gear, en a fait les frais lors de l’essai de la Caparo T1. A plus 240Km/h, le moteur de la Caparo s’est littéralement enflammé, brûlant Jason aux mains, cou et visage. D’après les ingénieurs de Caparo, l’incident aurait été occasionné par une pièce défectueuse dans le circuit d’huile, engendrant l’embrasement du moteur. Ce triste test aura permis aux ingénieurs de la T1 de trouver une faille à leur bolide. Qui a dit que le métier de journaliste était facile!
C’est que l’on était en droit de penser à la fin de cette première journée des essais privés sur le circuit de Barcelone. Schumacher a pris le volant de la F1 2007 et il n’a pas déçu. Il termine tout en haut de la feuille de temps, 2 dixièmes devant son collègue, Lucas Badoer.
Pour sa dernière course dans la catégorie, le pilote français Sébastien Bourdais est sorti par la grande porte en simposant à Mexico lors de la dernière épreuve de la saison 2007 de Champ Car. Déjà titré depuis la dernière course, Sébastien Bourdais a une nouvelle fois démontré qu’il était bel et bien le leader de la série en décrochant sa huitième victoire cette année et sa 31ème en carrière. Il est maintenant le sixième pilote le plus victorieux de lhistoire de la discipline.
Tous les férus dautomobile vous diront combien ils apprécient le bruit dun beau moteur, et bien aujourdhui des scientifiques japonais vous proposent daller encore plus loin dans votre passion pour la voiture en émettant de la musique par le simple fait de rouler. Cest le principe des routes musicales
Dans le dernier épisode de la célèbre émission automobile anglaise Top Gear, Jeremy Clarkson a eu la chance de prendre le volant de l’exceptionnelle Caparo T1. Je vous invite à regarder la vidéo dans la suite de la note et, à en croire la voix du présentateur-pilote, l’expérience est loin, très loin d’être décevante !
La déclinaison sportive de l’Audi A3 est passée entre les mains du préparateur autrichien O.CT. Certes peu connu, nous ne sommes pas, en terme d’image, au niveau d’un Brabus ou d’un ABT, la réalisation mérite néanmoins un coup d’oeil.
C’est un véritable coup de tonnerre aussi bien dans le monde du WRC que sur la planète Formule 1 ! Le triple champion du monde des rallyes Sébastien Loeb vient de s’engager avec l’écurie française Renault. Voici une nouvelle qui n’a pas fini de faire jaser. Comment expliquer ce recrutement complètement inattendu ? Le pilote a-t-il succombé aux sirènes d’une discipline plus médiatique encore que le rallye ? A-t-il agi sur un coup de tête ? Et comment analyser aussi ce choix de la part des dirigeants de l’écurie hexagonale ? Les rumeurs renvoyaient Alonso aux côtés de Briatore (aucune confirmation officielle à l’heure actuelle) et hop, Loeb débarque. Après Bourdais voici Loeb…