Auteur/autrice : La rédaction

Sur le stand du constructeur français au Mondial de l’Automobile de Paris, outre les concepts Z.E et Ondelios, on trouve plusieurs modèles à l’importance commerciale énorme. Ainsi aux côtés de la Megane, on découvre de nouveau la Renault Laguna Coupé, déjà aperçue au Festival de Cannes, qui initie de nouveau l’implication de la firme au losange dans l’univers du coupé quatre places.

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Apparue en grande première lors du salon de Genève, la merveilleuse Alfa Romeo 8C Spider, version convertible de la 8C Competizione, s’offre aux yeux des visiteurs du Mondial de l’Automobile de Paris. Ultime apparition en public avant le début de sa commercialisation (limitée à 500 unités) annoncée pour l’entame de l’année prochaine. Déjà vue certes mais point de raison de s’en lasser…

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VW s’inscrit logiquement dans une démarche des baisses de la consommation et des émissions en déclinant l’étiquette BlueMotion sur la Golf de sixième génération. La berline germanique adopte un tout nouveau moteur diesel afin de passer sous le seuil des 100 g/km de CO2, un résultat atteint par plusieurs véhicules mais du segment inférieur. La Golf VI s’expose évidemment au Mondial de l’Automobile de Paris.
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Bruno Hernandez, responsable coordination média de Renault, nous présente la nouvelle Mégane Trophy, voiture de course à la fois performante et bon marché dont la ligne est dérivée de la nouvelle Mégane coupé.  Il répond également à nos questions sur le futur de la gamme Renault Sport et notamment sur l’arrivée de nouvelles modèles. Il est même question de la marque Alpine.

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A peine la Seat Exeo dévoilée au Mondial de l’Automobile de Paris que les chargés de communication de la firme ibérique lâchent une vidéo promotionnelle de leur berline. Un adjectif pour résumer les images : tristounet. Oui, un peu à l’image de cette pseudo berline à l’identité Seat dotée d’un caractère novateur…

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Accueilli par plusieurs centaines de manifestants à l’appel de la CGT, des jets de pétards, des pneus enflammés, des slogans vindicatifs, des drapeaux syndicalistes flottant dans l’air, le tout dans une ambiance pour le moins tendue (sans parler des escadrons de CRS dépêchés sur place), le chef de l’Etat se doutait bien que son « espacade » à Sandouville n’allait pas s’avérer être un déplacement de routine. Le programme prévu a du reste tourné court. Cela n’a pas empêché Nicolas Sarkozy de tenter de rassurer les salariés tout en promettant des aides supplémentaires. Il a également appelé les partenaires européens à soutenir l’industrie automobile…

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La Honda Jazz de deuxième génération, introduite progressivement sur les marchés européens (tarifs en France de 13 975 euros à 17 075 euros dans sa version 1.4 i Luxury), sera produite à partir de l’année prochaine au coeur du site industriel anglais du constructeur japonais.Afin d’anticiper un retour en forme des différents marchés européens qui s’accompagnerait d’une demande sur les citadines ou petits monospaces urbains, Honda prend les devants. La Jazz, nommée Fit sur certains autres marchés d’ampleur dont le Japon, entrera en production dans l’usine de Swindon où est actuellement assemblée (entre autres) la Civic. Les Jazz actuellement commercialisées…

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A l’instar de son partenaire Renault et son étiquette « écologique » Eco2, Nissan présente à Paris sa gamme « verte » sous la dénomination Pure Drive. Les véhicules les moins polluants et les moins gourmands en énergie seront ainsi commercialisés à partir de début 2009, en Europe et au Japon, avec ce badge en plus.

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Après le restylage de la Logan il y a quelques semaines, c’est au tour de sa déclinaison break MCV de s’offrir une remise au goût du jour. Le modèle, exposé au Mondial de l’Automobile de Paris, reprend nombre des nouvelles caractéristiques de la Logan et accueille une nouvelle finition Prestige.

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