Le marché allemand suit une tendance similaire à celle constatée en France ou en Espagne et en Italie (en attendant la parution des chiffres concernant les autres marchés du vieux vontinent) avec un recul en novembre 2008 par rapport à novembre 2007. Au total, 233 772 unités auront été immatriculées soit une baisse de 17,7 %.
Auteur/autrice : La rédaction
La crise financière et les chutes des ventes n’épargnant évidemment pas les constructeurs asiatiques, les Sud-coréens Hyundai (- 40 % en novembre sur le marché américain) et Kia (- 37 % en novembre toujours sur le marché US) annoncent réduire la production de leurs sites industriels situés à l’étranger.
Le salon de Detroit, boudé en raison de coupes budgétaires par certains constructeurs, verra heureusement quelques modèles dévoilés. Une version plus puissante de l’Audi R8 (encore plus que la R8 LMS présentée dernièrement) sera ainsi du rendez-vous américain.
Les représentants du Big Three lancés à plein dans leur opération de sauvetage présenteront aujourd’hui leur plans retravaillés à la commission du Sénat en charge du dossier sensible. La première audition n’ayant pas franchement convaincu, les patrons de Ford, Chrysler et General Motors ont été contraints à revoir leurs copies. Selon Automotive News, ils ont impérieusement demandé que la première enveloppe de 25 milliards de dollars passe à 34 milliards de dollars.
Outre les présentations officielles de la Volkswagen Golf Plus ou de la Mazda 3 cinq portes, le salon de Bologne, dont les portes ouvrent ce jour, verra Smart dévoiler une série spéciale déclinée sur la ForTwo. La Black Tie semble pour l’heure réservée à une commercialisation ultérieure en Italie.
Bilan après bilan, le marché automobile américain s’effondre. Le mois de novembre aura marqué une amplification de cette baisse avec un plongeon colossal des ventes, soit un niveau historiquement jamais enregistré depuis 1982. Les chutes d’immatriculations frappent aussi bien les constructeurs locaux que leurs homologues étrangers. Un chiffre ? Novembre clôt en repli de 37 % après les reculs de 32 % et 26,6 % respectifs en octobre et septembre.
Les papillons sont illégaux. Ou du moins une partie dentre eux. La semaine dernière, la cour d’appel de Versailles a confirmé que les PV de stationnement pour « défaut d’affichage » du ticket horodateur sur le pare-brise n’ont pas de fondement légal. En effet, ni le code pénal ni le code de la route font de cette mention une infraction, seul le « défaut de paiement » peut mener à des poursuites. La cour a précisé que « défaut d’affichage » ne peut être sanctionné que si la municipalité précise explicitement dans un arrêté municipal que la présentation du ticket d’horodateur est obligatoire.
Ah (sourire béat) enfin un titre de billet ne débutant pas par l’affreux substantif crise. Bon ensuite, concernant la qualité intrinsèque de l’information, il est loin d’être évident qu’elle contente. Enfin si certains fidèles du blogauto aiment également les potins de stars, pourquoi pas. Alors certains de nos amis pipoles vibrent pour la Lotus Evora. Attente inhumaine. Angoisse. Stress palpable. Frissons. Sueurs. Qui ? Mais qui diantre ? Des noms, des noms. Alors Voici…
Après le ralentissement des cadences de production, les plans de chômage technique et les annonces de suppressions d’emplois, la crise automobile frappe les salons (le Mondial est passé entre les gouttes). Celui de Brisbane, Australie, prévu pour le début de l’année prochaine n’a pas résisté à la conjecture économique actuelle. Les organisateurs annoncent son annulation, une première depuis ses débuts en 1964.
Selon le site italien Quattroruote, les autorités politiques des Emirats arabes unis auraient récemment promulgué une loi pour le moins restrictive. En dire davantage en introduction casserait la suite du billet. Alors ménageons quelques instants la surprise (sauf pour les pauvres, sens premier, résidant dans l’un des sept états formant les Emirats arabes unis pour qui cette surprise s’avère finalement mauvaise)…