Entre sa première présentation il y a quelques mois et son apparition au salon de Detroit, la Dodge Circuit EV (prototype sportif électrique), « sur jumelle » de la Lotus Europa, évolue sur le plan de l’identité visuelle afin de se rapprocher au plus proche de ses origines américaines. Sur le plan mécanique, technologique et performances, rien de nouveau par rapport aux premières informations.
Auteur/autrice : La rédaction
Dans sa démarche affichée de perdre des kilogrammes sur la balance et de tenter (chose faite désormais) de convaincre les différents décideurs politiques et économiques américains, General Motors mettait notamment dans la balance la vente de plusieurs de ses marques. Si celle de Hummer flottait depuis longtemps, celle de Saab devenait dès lors plus concrète. Depuis les experts mandatés par le constructeur américain, pour résumer clairement en un verbe, rament…
Le très sérieux Dekra, l’organisme de certification allemand, a publié il y a quelques jours les résultats de sa dernière étude portant sur la fiabilité des voitures commercialisées en Europe. S’appuyant sur près de 15 millions d’essais et tests automobiles, ce rapport présente par segment les trois véhicules jugés les plus fiables en fonction de leur kilométrage.
Ca bouge à la tête de BMW France. Nicolas Wertans, dirigeant de la filiale française du constructeur allemand depuis janvier 2007, vient en effet d’annoncer quil quitterait la marque à la fin du mois. Son successeur est l’actuel président de BMW Group Belgique et Luxembourg, Philippe Dehennin, 53 ans. D’origine belge, ce dernier a débuté sa carrière en 1987 chez BMW Belgique comme directeur des ventes, puis directeur commercial avant de prendre la présidence de BMW Group pour ce pays et le Luxembourg en 2001.
La dernière berline en date dans la gamme Buick, la Lacrosse, qui repose sur la plateforme de l’Insignia, doit remplir une mission d’importance pour le constructeur américain : casser une image vieillissante et redonner un coup de fouet à une marque mise à mal aussi bien par la crise (comme ses congénères) que par son image intrinsèque. Les prochains mois serviront de révélateur après les premiers bilans commerciaux des ventes de la Lacrosse.
Premier tour d’horizon des performances mondiales des constructeurs français avec un arrêt sur la case groupe Renault. Point de banqueroute à signaler ni de résultats florissants. Les ventes mondiales du groupe s’affichent finalement loin des objectifs fixés en début d’année 2008, crise oblige (doit on encore le marteler préciser ?), alors que la part de marché du groupe prend un tout petit peu de volume. Détails de ces chiffres 2008.
En période de crise, l’Alliance Renault/Nissan taille dans les budgets, coupe dans les effectifs, procède à des périodes de chômage technique et, dernière information en date officialisée par le tandem, gèle certains projets. Sur ce dernier point justement Renault/Nissan indique suspendre le projet de construction d’une ligne d’assemblage sur le site industriel en Inde.
Sur la Fiat 500 revival, tout aura été dit, écrit et mis en lumière tant la petite italienne aura marqué les esprits traversant notamment une réussite commerciale incontournable. Au pays des kangourous, la police de Sydney a du reste reçu en dotation quelques 500. Comme quoi d’un bout à l’autre du globe, et qu’importe le pourquoi de l’utilisation, la Fiat 500 « s’arrache ».
Le tuner américain Hennessey Performance Engineering mélange les genres et mêle certains symboles de la puissance américaine en prenant la base d’une Chevrolet Camaro SS et en lui greffant le coeur d’une Corvette ZR1. Le premier exemplaire de cette version radicale HPE700 sera prochainement mis aux enchères Barret-Jackson le 18 janvier avant que le reste de la production ne soit commercialisée chez Hennessey himself ou chez certains revendeurs Chevrolet. En bonus pour les acheteurs qui débourseront 109 500 dollars (environ 80 500 euros) : un stage de pilotage sur le circuit Lonestar Motorsports Park. Idéal pour dompter la fougue de la bête ?!
Nouvelle étiquette écolo sur la carrosserie d’une automobile après les différentes déclinaisons dénommées BlueMotion, Eco2, Ecomotive, Pur-O2, Airdream, Economy, Pure Drive, BlueEfficiency, etc, etc. Après un brainstorming qu’on imagine torturé, les responsables de Chevrolet ont choisi d’appeler leur gamme « plus verte » EcoLogic (une appellation qui aura au moins le mérite d’être claire). Peu de détails concrets à signaler pour l’instant.