Premier tour d’horizon des performances mondiales des constructeurs français avec un arrêt sur la case groupe Renault. Point de banqueroute à signaler ni de résultats florissants. Les ventes mondiales du groupe s’affichent finalement loin des objectifs fixés en début d’année 2008, crise oblige (doit on encore le marteler préciser ?), alors que la part de marché du groupe prend un tout petit peu de volume. Détails de ces chiffres 2008.
Si le premier semestre avait été plus que correct sur le plan commercial (avance de 7.3 % en avril par rapport à période similaire de 2007), le second aura été finalement été fatal aux ambitions affichées à l’entame de 2008. Des objectifs de croissance, rappelons-le, d’une hausse de 10 % par rapport en 2007 et une année conclue par la commercialisation de 2,485 millions d’unités (soit alors une progression de 2,2 % par rapport à 2006).
Au terme de 2008, le groupe Renault chute de 4,2 % pour un volume total de 2 381 475 unités écoulées (alors que le marché mondial régresse de 5,7 %). Si les ventes du groupe perdent du terrain vis à vis de l’année 2007, la part de marché gagne en pénétration avec un bilan de 3,64 % contre 3,6 %.
Les différentes marques du groupe n’ont pas traversé 2008 de la même manière. En premier chef évidemment Renault dont le recul s’établit à 5,4 % à 2 019 504 unités vendues. Samsung, la filiale coréenne de la firme au losange, dévisse pour sa part de 11,2 % pour un volume global de 104 478 unités. Dacia, la filiale roumaine, grimpe au contraire de 11,7 % à 257 594 unités commercialisées.
« Dans un contexte de crise économique et financière qui devrait se poursuivre en 2009, le groupe Renault dispose toutefois d’atouts solides pour accroître sa part de marchés« , peut-on lire sur un communiqué de la maison mère. Aucune donnée chiffrée n’est précisée, Renault précisant notamment compter sur Dacia et ses nouveaux modèles Scenic et Grand Scenic pour améliorer encore leur pénétration du marché mondial.
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Source: Renault et AFP.
