L’annonce du plan de restructuration appelé à être mis en place par le groupe néerlandais ING (banques et assurances) allait-elle se traduire par une implication différente du sponsor dans ses orientations pécuniaires concernant l’écurie Renault F1 ? Un porte-parole de la firme a tenu à éclaircir la situation. Jusqu’ici tout va bien.
Auteur/autrice : La rédaction
Pour commencer ce petit billet, quelques menus détails sur le croquis choisi pour illustrer ce billet. Il s’agirait (conditionnel) en réalité d’une esquisse enregistrée par Nissan et inscrite à l’European Trademark Office dévoilant dans ses grandes lignes les contours du Nissan 370 Z Roadster. Quant au modèle il devrait ravir les visiteurs du prochain salon de New-York.
Comme d’habitude les mêmes causes expliquent des conséquences semblables. Nul besoin de refaire le topo sur la grave crise actuellement traversée par General Motors qui pourrait se résumer dans ses grandes lignes par des ventes en baisse, des décisions stratégiques à moyen et long terme frileuses ou plus simplement inadaptées à la situation des marchés et donc une réduction drastique des coûts pour assurer tout simplement sa survie (et contenter les acteurs politiques et financiers pour obtenir de l’argent). Comme d’habitude le constructeur américain, rendu à son énième plan social, ajuste une nouvelle fois ses volumes de production et procède à une vague de suppressions d’emplois. 2008-2009, même combat.
A un peu plus d’un mois de l’ouverture des portes, très peu d’informations ou d’actualités ne se pressent concernant le salon de Genève. Alfa Romeo s’affiche donc comme l’un des premiers constructeurs à dégainer avançant la présentation d’un nouveau moteur essence incorporé à la famille T-Jet.
Les photographes espions du site Carscoop ont surpris et mitraillé la déclinaison break crossover de Mini. Fortement et malicieusement camouflé, le modèle se laisse découvrir et détailler avec des lignes logiquement assez loin de ce que le Crossover Concept avait dévoilé lors du dernier Mondial de Paris.
Hyundai continue ses divers plans de réduction de coûts pour anticiper sur une année 2009 compliquée et compenser un bilan 2008 marqué par un repli de ses ventes de l’ordre de 1,9 % à 1,7 million d’unités. Suite aux successifs plans de baisse de la production, Hyundai s’attaque au porte-monnaie des cols blancs du groupe…
Les informations ne se bousculent pas quant à cette annonce mais selon Automotive News dont l’un des journalistes se serait entretenu avec un haut cadre de Saturn, la marque serait épargnée jusqu’en 2012. Il y a quelques jours pourtant, Troy Clarke, président de GM pour lAmérique du Nord, avançait la disparition annoncée de la division.
Alors que sa rémunération avait suscité une vive polémique au moment où Valeo annonçait la suppression de 5.000 emplois, Thierry Morin, président de l’équipementier, a accepté de baisser son salaire. « Jai demandé au comité de rémunération de Valeo de faire une proposition au conseil dadministration rééquilibrant ma rémunération, en abaissant, entre autres, mon salaire fixe de façon significative », a-t-il indiqué dans un entretien accordé au Figaro.
Chez General Motors/Cadillac, on semblerait avoir choisi les priorités du moment et cocher sur le calendrier les prochains lancements d’ampleur. Et revoilà de nouveau un énième délai avant de pouvoir apercevoir la Cadillac CTS Coupé.
En changeant de registre et passant à l’injection directe, la Porsche 911 pouvait alors revendiquer des niveaux à la baisse comme celui de la consommation moyenne (avec parfois de « sacrées performances ») ou celui des émissions. Revers de la médaille, une sonorité moins sportive et moins envoûtante. Sensible aux arguments des Porschistes, la firme germanique sort finalement une nouvelle ligne d’échappement sport, forcément.