sur son stand du Splash accueillent ainsi un système Stop&Start dans le but évidemment de ramener les niveaux de consommation et d’émissions de CO2 à la baisse.
Auteur/autrice : La rédaction
La déclinaison break de l’Exeo effectue sa grande première sur la scène internationale en Suisse. Et comme la berline, la déclinaison ST reprend les outillages de l’Audi A4 B7 de la génération précédente. Cette version familiale devrait arriver sur les marchés dans le courant de l’été prochain.
Le voici enfin en chair et en os ce bon vieux salon de Genève édition 2005) et aujourd’hui quatre années auront passé. Et quand on l’aperçoit, même pas peur !
« Un partenaire polyvalent pour un usage quotidien ». Voici comment le Ainsi nommée la Skoda Fabia rejoint ses partenaires Roomster et break Octabia Combi dans cette déclinaison. La mode étant aux simili baroudeuses, Skoda la décline à son tour.
La (nouvelle) petite fourmi à l’appétit d’oiseau. Non ce n’est pas une fable de Jean de la Fontaine qui vient d’être retrouvée miraculeusement dans une bibliothèque perdue mais un résumé de cette Polo BlueMotion Concept et ses 87 g/km de CO2 et 3,3 l/100 km.
Volkswagen Polo aussi sexy en photos constructeur que live du reste !
A chaque Rolls-Royce Vision of Comfort, limousine retravaillée sur les plans modulaire et de l’habitabilité intérieure. Cette année, place au Light Car Open Source, petit véhicule vert bien dans l’air du temps.
Avant son introduction sur les marchés européens à partir de cet été (ticket d’entrée fixé à 37 100 euros), l’salon de Genève. Sous cette identité ne se cache évidemment pas une réelle dévoreuse de sentiers torturés mais davantage une croqueuse Premium prête à s’aventurer, un peu, loin du pavé traditionnel.
Si la la FXX cette évolution ne devrait pas non plus être homologuée pour un usage routier tout en partageant également une sélection hyper drastique de ses futurs clients. Sélection compte argent comptant évidemment…
Gil de Ferran explique vouloir transmettre sa passion pour l’IndyCar et s’y voit dans un futur proche. Il y a quelques pilotes qui ne peuvent pas rester très longtemps éloignés de leurs circuits préférés… Ainsi, le pilote Brésilien Gil de Ferran évoque un possible retour aux 500 miles d’Indianapolis…