Avant son introduction sur les marchés européens à partir de cet été (ticket d’entrée fixé à 37 100 euros), l’Audi A4 Allroad se dévoile à l’occasion de l’actuel salon de Genève. Sous cette identité ne se cache évidemment pas une réelle dévoreuse de sentiers torturés mais davantage une croqueuse Premium prête à s’aventurer, un peu, loin du pavé traditionnel.
A l’image de la Saab 9-3X, la déclinaison de l’A4 sous ce paronyme Allroad (après l’A6 éponyme) dispose d’une garde au sol relevée histoire de mieux franchir les obstacles. Petits les obstacles, petits. Esthétiquement elle accueille des boucliers en plastique de protection noirs, des prises d’air élargies ou une coque en acier inoxydable sous le châssis.
Allroad peut-être mais toujours aussi Premium plus sûrement (les deux n’étant pas opposés non plus). Cette variante reçoit ainsi nombre d’équipements de série ainsi qu’un intérieur évidemment luxueux mariant cuir, Alcantara et boiseries. L’A4 Allroad sera commercialisée à travers une large gamme de moteurs comme l’essence 2.0 TFSi à 211 chevaux ou le diesel V6 3 l TDI à 240 chevaux, tous deux associés à la boîte à double embrayage S-Tronic à sept rapports. Sinon rien de nouveau par rapport au billet de présentation écrit par Jonathan avant le coup d’envoi du rendez-vous suisse.
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