Lorsqu’on évoque le patronyme Switzer Performance Innovations, tuner américain et non suisse ou allemand comme aurait pu le laisser croire la sonorité de son nom, revient invariablement en mémoire la 911 Sledgehammer, bête parmi les monstres délivrant 1 000 chevaux extraits d’un flat six gavé par deux turbocompresseurs GT30R. SPI sans tomber dans l’excès et la folie de cette 911 survitaminée retrouve le devant de la scène en dévoilant sa dernière itération de la Porsche GT2. Une supercar quand même terriblement puissante…
Auteur/autrice : La rédaction
Un peu de gaieté, de chaleur, d’exotisme et d’exclusivité pour la clientèle S5 Coupé. Autant le dire tout de suite pour les clients japonais : tous les éventuels acheteurs ne pourront pas être satisfaits.
Pas encore rassasié des aventures du salon de Francfort. Ouf on aura encore droit à quelques épisodes du BMW X1 d’ici là.
Le préparateur germanique Mariani pose sa griffe sur l’Audi S8 V10 à travers l’incontournable kit carrosserie tout comme l’immuable petite préparation moteur. Ambiance ras du sol et légère philosophie sportive question style.
L’équipementier austro-canadien n’en finit pas d’alimenter l’actualité industrielle automobile ces derniers jours. Magna, qui rappelons-le demeure General Motors pour s’implanter davantage en Russie.
Voilà de quoi de nouveau et davantage faire monter la tension entre la FIA et la FOTA. Alors que le règlement 2010 avance l’application déjà actée du controversé système KERS, la FOTA ne l’entend pas de cette oreille. Argumentant que cette technologie représente notamment un coût trop important, la Formula One teams Association milite pour son retrait l’année prochaine.
Alors que le deal entre Magna/General Motors et le gouvernement allemand dans le l’équipementier austro-canadien Magna avance déjà son intention de ne pas s’éterniser dans l’opération. La banque russe Sberbank confirme sa volonté de ne pas « être un investisseur stratégique à long terme« . Le président de l’organisme bancaire russe va plus loin précisant même que la reprise d’Opel constitue réellement une opération « assez risquée« .
D’un bout à l’autre de l’échiquier automobile mondial, gouvernements et états accentuent la pression pour inciter les constructeurs à diminuer de manière drastique leurs niveaux d’émissions de CO2. Malgré une production toute relative en nombre d’unités par an, Lamborghini emboîte le pas et dévoile quelques mesures afin de baisser ces taux.
Suite à sa Exeo Sport Tourer. Le break, sur la base de l’ancienne génération de l’Audi A4, sera proposé sous trois niveaux de finition (Reference, Style et Sport) pour un prix d’appel supérieur de quelques 1 300 euros à la berline.
Héritant de la pole position de la course 2 de GP2 suite au déclassement de Giedo Van Der Garde, Lucas Di Grassi a saisi sa chance pour mener de bout en bout et remporter une indiscutable victoire à Istanbul.