La nouvelle complétant la famille A5.
Auteur/autrice : La rédaction
Tiens changement d’orientation chez Chevrolet ? Alors qu’au mois d’avril dernier la filiale de General Motors semblait la Spark pourrait finalement officialiser la présence de la marque américaine.
Après nous avoir servi une flopée de screenshots liés aux voitures Japonaises, Turn 10, les développeurs de Forza Motorsport 3, axent maintenant sur les véhicules de luxe…
Récemment gamme de la BMW Série 7. Parmi les questions en pointillés figurait toujours la possible arrivée d’une déclinaison plus radicale encore avec une M7. Escomptée un temps, puis balayée avant de revenir, la limousine du constructeur à l’hélice ne sera finalement pas proposée dans cette mouture méchamment sportive. Et cette fois c’est Kay Segler, responsable de la division BMW Motorsport, de le confirmer. Dans la langue de Goëthe et en résumé : « Nein ! ».
Après avoir notamment le joueur de golf Tiger Woods ou diminué ses subventions de partenariat avec le circuit PGA America (organisateur des compétitions majeures de golf sur le territoire américain), General Motors annonce l’accord validé par un juge fédéral dans la coupe d’une cinquantaine de contrats de sponsoring. De quoi permettre au nouveau General Motors d’économiser des dizaines de millions de dollars en sponsor, publicité, marketing et communication.
La fin de la vers un soutien pécuniaire en décroissance graduelle.
Et revoilà en promenade virile sur le Nürburgring (ainsi qu’aux alentours) la future salon allemand qui s’annonce de toute façon au fil des semaines de plus en plus chargé.
Le débarqué officiellement qu’il fut à la fin du mois de mars dernier et remplacé alors par Fritz Henderson. Néanmoins et évidemment, avec trente-deux années de « bons » et loyaux services au sein du constructeur américain, Rick Wagoner prétend à ses émoluments financiers en rapport avec la retraite. Celui qui partira officiellement à la retraite le premier août prochain verra donc sa prime de retraite divisée par deux.
Retour aux sources ou plongeon dans le passé ? Entre 1960 et 1967 au sein de BMC existait déjà l’identité de Countryman utilisée pour nommer la version break de la Mini. La Crossman ou Maxi par la suite, devrait finalement reprendre cette identité de Countryman à en croire diverses sources.
Revoilà la folle équipe de Top Gear au volant cette fois d’une des plus époustouflantes berline de luxe !