Seat a Shakira, l’A1. Bref. Tout a du savamment été étudié. Forcément. Revoici en live la citadine premium du constructeur allemand aux quatre anneaux, oui, vous savez, celle qui doit s’imposer comme LA référence sur le segment et faire de l’ombre à toute l’adversité. Allez place aux images de cette Audi de poche. Mais pour laquelle il ne faudra pas avoir les oursins dans les poches au moment de passer à la caisse. Et bien oui, la meilleure citadine premium du genre, elle se mérite…
Auteur/autrice : La rédaction
Le Venga. Au contraire pour l’heure l’avenir concret de ce concept plug-in n’est pas encore clairement défini. Pour ne pas dire, pas du tout.
Détaillée dans ses moindres recoins par Nicolas, la monstrueuse supercar Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera retrouve nos colonnes grâce aux photos transmises en live par notre équipe de choc dépêchée en Suisse. Quant à la bête en question, son seul patronyme suffirait presque à la résumer.
Détaillée dans ses moindres recoins par Nicolas, la monstrueuse supercar Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera retrouve nos colonnes grâce aux photos transmises en live par notre équipe de choc dépêchée en Suisse. Quant à la bête en question, son seul patronyme suffirait presque à la résumer.
La voici donc en live cette étude de style dévoilée par Bertone au salon de Genève et fruit d’un dessin signé Mike Robinson. Rien à dire le rapace roulant, lien avec son patronyme Pandion, étire majestueusement ses « ailes » démesurées. On dirait même un fruit dont en enlèverait la peau par parties successives. Et si vous ne saviez pas que Pandion faisait référence à un petit rapace du continent nord-américain, découvrir sa face avant suffit. Non clairement le plus hallucinant visuellement ce sont les ouvrants longs, mais longs. Pour le reste, rien à dire 100 % conceptuel.
La voici donc en live cette étude de style dévoilée par Bertone au salon de Genève et fruit d’un dessin signé Mike Robinson. Rien à dire le rapace roulant, lien avec son patronyme Pandion, étire majestueusement ses « ailes » démesurées. On dirait même un fruit dont en enlèverait la peau par parties successives. Et si vous ne saviez pas que Pandion faisait référence à un petit rapace du continent nord-américain, découvrir sa face avant suffit. Non clairement le plus hallucinant visuellement ce sont les ouvrants longs, mais longs. Pour le reste, rien à dire 100 % conceptuel.
Houston, ici la terre. Prêt au décollage. Attachez vos ceintures, le missile Apollo Gumpert est annoncé sur le pas de tir. Évolution de l’Apollo, cette version 2010 reprend les recettes du succès tout en ajoutant des ingrédients plus épicés. Oui, évolution oblige. Le monstre sera proposé en livrées blanche ou noire. Échec et mat forcément pour quasiment toute la concurrence avec telle cavalerie pour se mouvoir. La supersportive d’Altenburg de dévoile en photographies et détails.
Houston, ici la terre. Prêt au décollage. Attachez vos ceintures, le missile Apollo Gumpert est annoncé sur le pas de tir. Évolution de l’Apollo, cette version 2010 reprend les recettes du succès tout en ajoutant des ingrédients plus épicés. Oui, évolution oblige. Le monstre sera proposé en livrées blanche ou noire. Échec et mat forcément pour quasiment toute la concurrence avec telle cavalerie pour se mouvoir. La supersportive d’Altenburg de dévoile en photographies et détails.
Loin du feuilleton automobilo-industriel Saab l’ayant un temps donné inscrit au générique comme repreneur plus que potentiel, chasseuse de Veyron élevée aux Krisprölls en a-t-elle le comportement aussi réputé au quotidien ? Mystère. Reste une fiche technique hallucinante : 1,3 t, 911 ch et 1 100 Nm. Entre autres données évidemment…
S’il était un modèle attendu pour sa première apparition publique mondiale l’Alfa Romeo Giulietta était à chercher parmi ceux-là. Reposant sur la nouvelle plateforme « Compact », conjuguant par exemple luminium et aciers « haute résistance » ceci lui offrant une « structure à la fois rigide et légère », la compacte italienne s’inspire de sa petite soeur MiTo question style tout en ne pouvant pas renier ses liens de parenté avec la plus exclusive 8C. Rappelons qu’elle déboulera sur les marchés en mai prochain pour un ticket d’entrée oscillant avec les 22 000 euros. Au client ensuite de choisir entre 1.4 TB de 120 ch, 1.4 TB MultiAir de 170 ch, 1.6 JTDm de 105 ch et 2.0 JTDm de 170 ch. Les plus patients souhaitant jouir d’une dose supplémentaire d’agrément mécanique attendront l’arrivée en concession de la motorisation 1750 TBi délivrant 235 ch pour prendre le volant de la Quadrifoglio Verde. A la Giulietta désormais de charmer ses Roméo éventuels à travers nos photos live…