Avant les photographies live depuis Genève transmise par notre équipe de choc, voici déjà les deux premières vidéos officielles des Focus SW III. Une petite piqure de rappel donc avant autrement plus de détails conséquents. Le grand rush suisse ne fait que débuter…
Auteur/autrice : La rédaction
Avant les photographies live depuis Genève transmise par notre équipe de choc, voici déjà les deux premières vidéos officielles des Focus SW III. Une petite piqure de rappel donc avant autrement plus de détails conséquents. Le grand rush suisse ne fait que débuter…
Quand on pense e-tron, on ne pense évidemment pas petite citadine. Immédiatement reviennent en mémoire les deux concepts, l’un plus poussé que l’autre (et plus proche du concret), éponymes dévoilés face à BMW et Megacity.
Quand on pense e-tron, on ne pense évidemment pas petite citadine. Immédiatement reviennent en mémoire les deux concepts, l’un plus poussé que l’autre (et plus proche du concret), éponymes dévoilés face à BMW et Megacity.
Petite surprise prévue par le Fabia en version RS, berline et break, laquelle reprendra un bloc bien connu au sein du large groupe Volkswagen.
Après le break hier soir, la version hatchback en ce début de matinée ! La nouvelle itération de la compacte de l’salon de Genève. On attend également le CP fourni par Ford afin de détailler davantage cette nouvelle génération de la Focus. Alors place aux images en guise de mise en bouche.
Ne tournons pas autour du pot : malgré ses dimensions, sa motorisation, son nombre d’ouvrants, le concept IBE (après remplaçante de la Leon arrivée déjà à mi-vie. On découvre ici un très sympathique concept aux faux airs d’Audi A3 dont Seat dévoile l’intégralité des détails. Ou presque.
Ce matin nous avons parlé du combat entre Fiat et Toyota. L’objectif devenir le leader « vert ». Dans ce match, VW pourrait venir jouer les troubles faites. Le constructeur allemand souhaite rattraper son retard en matière d’écologie et devenir le leader d’ici 2018.
Non, je ne suis pas Japonaise. Non je ne suis pas une limeuse de circuit prête à mordre tout ce qui se présente en LMS. Oui je suis une préparation signée de la firme Abt. Mon nom ? Audi R8 GT R. Et, évidemment, oui je suis encore plus puissante et plus légère. Enfin, oui je serai exclusive étant limitée à 25 exemplaires.
Abt continue de développer V10 5.2 partagé avec sa cousine Lamborghini Gallardo dégonflé à 525 ch s’offre un substantiel gain de puissance. Qui peut le plus, peut le plus…