n lançant le premier véhicule « Full Hybrid » diesel au monde, la 3008 Hybrid4, Peugeot propose une offre inédite et prend un pari. Rappelons sur un plan technique que l’appellation HYbrid4 désigne l’hybridation d’un moteur thermique, un 2.0 l HDi FAP de 120 kW (163 ch), avec un moteur électrique d’une capacité maximum de 27 kW (37 ch). Les moteurs diesel consommant moins que les moteurs essence, c’est donc ce type d’énergie qui a été retenu pour l’hybridation. Sur le crossover 3008, cette association permet notamment de proposer : 4 roues motrices, 200 ch de puissance, le mode ZEV (Zero Emission Vehicule) ou encore 3,8 l/100 km, à partir de 99 g/km de CO2.
Auteur/autrice : La rédaction
Après la Candeza, c’est l’Optima qui se découvre. Berline visant à concurrencer la Peugeot 407 ou autre Ford Mondeo. La remplaçante de la Magentis, offre un style résolument nouveau, dynamique et d’une certaine élégance. L’intérieur fonctionnel pèche cependant par son manque de qualité. Puissante de 200 chevaux, l’Optima 2011 vient avec une transmission manuelle à cinq rapports. Cependant, une version turbo du 2.0L sera offerte tout en étant jumelée avec une transmission manuelle à six rapports où la puissance sera de 274 chevaux. Pour les plus écologiques, une version hybride sera également proposée aux consommateurs et présentée au salon de New-York.
Après une apparition en petit comité aux clients Ferrari lors du concours de Pebble Beach, la production sera strictement limitée à 80 exemplaires. Et elles ont toutes déjà été vendues !
Présentée pour la première fois au salon de Détroit 2008, la Fisker Karma apparaîtra au Mondial de l’automobile 2010 dans sa version définitive. Toujours présentée à l’état de maquette, les visiteurs du plus grand salon au monde auront l’occasion de voir pour la première fois. Pour rappel, la motorisation est confiée à un moteur Ecotec turbocompressé de 2.0 l servant de générateur, une batterie au lithium-ion et un moteur électrique de 403 chevaux monté à l’arrière.
En dévoilant il y a plusieurs semaines concept HR1. Le revoilà en photographies live depuis le Mondial de Paris.
C‘est dans le hall 5.1 que vous pourrez retrouver le stand de la marque mythique Chevrolet. Au programme de ce mondial, 4 nouveautés: Cruze hatchback, Orlando, Captiva FL et l’Aveo. C’est cette dernière qui nous intéresse aujourd’hui.Dérivée du concept car Aveo RS , elle en reprend le style agressive. Au niveau des modifications quelques centimètres grappillés (398 x 168 x 150,5) pour rendre l’habitacle plus spacieux. A l’intérieur on retrouve l’instrumentation type « moto », un style dynamique avec le rétroéclairage bleu ou encore la planche de bord qui peut être assorti à la peinture extérieure. Sous le capot on retrouve quatre moteurs essences (1.2 litre -70 ch ou 86 ch-, un 1.4 litre de 100 ch et un 1.6 litre de 115 ch) et deux diesels (1.3 litres 75 ch et 95 ch) équipés du Start and Stop. Au rayon des nouveautés, on voit apparaître pour la première fois sur cette catégorie de véhicule, une boîte automatique à six rapports sur les motorisations 1.4 et 1.6 essences.
La GranTurismo MC Stradale est née de la demande d’un modèle super-sport homologué route au look et au caractère rappelant les voitures de course GT4 et Trofeo. Elle est également la toute dernière à emprunter la voie bien balisée qui relie, dans les deux sens, les programmes de course Maserati aux routières de série de la firme. De la route à la piste ou de la piste à la route, il n’y a qu’un pas…
vidéo officielle, voici les photographies live depuis le Mondial de Paris !
Le voilà le cousin utilitaire de la berline Leaf alias Townpod, nouveau concept 0 émission présenté par le constructeur japonais. Oui, on peut aussi lui trouver des faux airs de Nissan Cube. Bref un mélange entre Cube et Leaf, pourquoi pas…
Pour les équipes de conception et d’ingénierie de Crewe, le nouveau Continental GT coupé fut l’occasion de prendre un virage audacieux et stimulant pour l’un des modèles les plus vénérés de Bentley, la Continental, coupé lancé en 2003. Avec une nouvelle carrosserie superbement sculptée lui conférant une allure encore plus vive et découpée et habitacle contemporain haussant la barre en matière de style, de confort et de luxe fait main (mais un air de déjà vu), le nouveau coupé Continental ne trahit pas à l’esprit de son devancier reprenant le fameux moteur biturbo de 6 l et 12 cylindres. Avant les photos live de la belle visible à Paris, voici le premier tarif.