En 2009, à Francfort, Audi dévoilait la animée par le V8 4.2 déjà accessible sur le coupé. La belle est du Mondial de Paris 2010.
Auteur/autrice : La rédaction
Il y a quelques jours nous vous relations précisément constructeur sino-suédois dévoile toutes les nouveautés et évolutions de la gamme 2011.
Voilà, la grand messe du Mondial de Paris a ouvert ses portes à la presse du monde entier. En attendant de continuer à vous proposer aujourd’hui un flot de photos, voici une petite piqure de rappel quant au menu cuisiné par Mazda pour ce Mondial de l’Automobile 2010.
Nous l’avions vue filmée par des amateurs lors de séance de développement vêtue d’une robe blanche, la Citroën DS3 WRC s’est enfin dévoilée au public avec ses couleurs 2011 : Red Bull et Total restent sur la carrosserie.
Que faire de mieux qu’éviter la Porte de Versailles pour échapper à la cohue ce week-end ? Partir en Alsace pour vivre la cohue du Rallye de France et l’attente du septième titre de Champion du Monde de Sébastien Loeb !
Audi dévoile son majestueux coupé R8 GT dans les allées du Mondial de Paris. Les photographes du blog auto l’ont « shooté » sous tous les angles.
Autre nouveauté du stand coréen, la Kia Pop. Concentré de technologie et de style, Kia nous propose une étude intéressante.Dans les traces de Smart et sa Fortwo ED ou Citroën et sa C-Zero, Kia propose ici sa vision de la voiture citadine électrique. Conçu par l’équipe de design Européenne, la Pop propose d’accueillir trois passagers dans ses 3 mètres de long.
Dévoilée en avant-première ce matin la 7e (ou 6 1/2 c’est selon) génération de la Volkswagen Passat retrouve nos colonnes pour les photos officielles depuis Paris. Rappelons que la berline jouit d’une large offre sur le plan des motorisations. Ainsi les dix moteurs (de 105 ch/77 kW à 300 ch/220 kW) gagnent en sobriété, et ce jusqu’à 19 %. Le plus modeste 1.6 TDI de 105 ch et 250 Nm ne consomme plus que 4,1 l/100 km ce qui équivaut à 109 g/km CO2 (données à homologuer). Du côté des moteurs essence, le downsizing et les technologies telles que le système Start-Stop gratifient la Passat de valeurs de consommation basses. De ce point de vue, le moteur 1.4 TSI de 122 ch est flatteur puisqu’il se contente de 5,8 l/100 km à 138 g/km de CO2 dans sa version BlueMotion (photo du billet).
Un an à peine s’est écoulé depuis le lancement progressif de la Mini E et déjà la marque déploie à nouveau des perspectives pour une mobilité urbaine qui renonce à toute émission de CO2. Le Mini Scooter E Concept transpose pour la première fois la marque au segment des deux-roues.
Absence d’ouvrants, ligne de ceinture haute, ailes renflées et texturées, absence de toit rigide, pare-brise rabattable, porte-à-faux minimal, des roues aux quatre coins et des jantes façon balle de golf sont ses atours. Voici le concept Citroën Lacoste fruit d’un partenariat entre les deux marques, concept d’auto long (longueur : 3,45 m, largeur : 1,80 m, hauteur : 1,52 m et empattement : 2,30 m) surfant sur la vague loisirs/détente/plaisir jouant donc sur le minimalisme avec une petite bouille inédite…