Après que le constructeur à l’hélice a dégainé les X5 M50d et X6 M50d, tous deux animés par le six cylindres diesel 3,0 l suralimenté par trois turbos (381 ch et 740 Nm), Porsche ne pouvait décemment laisser le seul Cayenne diesel en V6 à son catalogue. Et de dégoupiller le S Diesel garant d’un agrément mécanique encore plus conséquent. Jusqu’ici le Cayenne en diesel devait se satisfaire d’un V6 3,0 l délivrant 245 ch. Insuffisant. Le SUV de Zuffenhausen pioche donc dans la banque d’organes du large groupe VW pour hériter du V8 4.2 TDI dans une exécution de 382 ch et 850 Nm. Alors, c’est qui le patron ?
Auteur/autrice : La rédaction
Alors que la petite Panda n’arrive pas encore à durablement s’installer dans le classement mensuel des dix autos les plus plébiscitées en Europe, la marque italienne appuie sur l’accélérateur concernant celle-ci. Outre la version aventurière 4X4, Fiat propose aussi de découvrir la déclinaison Trekking, alias la quasi jumelle sur le plan stylistique mais là dans une version 4X2.En effet, les nuances cosmétiques entre la 4X4 et cette Trekking 4X2 sont ténues… Du point de vue du style et des équipements, les seules différences sont le traitement esthétique des jantes en alliage (aluminium plutôt que brunies) et l’absence de la plaque de protection sous le moteur.
Suite à une présentation inédite sur la toile, une première chez Audi, le cabriolet RS5 profite des allées du Mondial de l’Automobile de Paris pour se révéler en pleine lumière prenant alors le relais du coupé éponyme lancé au début de l’année. Huit cylindres en V, 450 ch, toit souple ou réglages châssis composent quelques une de ses caractéristiques. Le blason RS chez Audi se déclinant désormais sur moult types de carrosseries, voici donc la version éponyme du cabriolet A5. Du coupé, cette RS5 Cabriolet en partage le huit cylindres en V délivrant 450 ch pour 430 Nm et 250 km/h en vitesse de pointe ou 4,9 pour passer de 0 à 100 km/h, un chrono demandant trois dixièmes de plus que le coupé.
D’ordinaire davantage spécialisés sur les modèles du groupe Volkwswagen, les Allemands de la maison B&B Automobiltechnik changent de crèmerie en se penchant sur la nouvelle coqueluche des SUV urbains, le Range Rover Evoque. Et de dévoiler un programme complet offrant notamment une large revue d’effectif quant aux moteurs revus et dopé sur le plan de l’agrément mécanique…Sur le plan mécanique, B&B Automobiltechnik propose ainsi une complète revue des moteurs en offrant pour chacun une dose d’agrément mécanique supplémentaire. La version animée par le 2,0 l essence qui revendique de série une puissance de,240 ch se décline à travers trois stages à 272 ch, 286 ch ou pour coiffer l’offre 300 ch. Au niveau mazout, la version la plus généreuse SD4 (190 ch et 420 Nm dans son exécution stock) pousse à 230 ch et 480 Nm ou 245 ch et 500 Nm.
C’est bien entendu dans les allées du Mondial de l’Automobile de Paris que Toyota dévoile le restylage apporté au Verso, un monospace compact qui va pleinement s’inscrire dans la large offensive produits du géant japonais sur ce segment. Reprenant à son tour le nouveau langage extérieur stylistique de la marque, le Veso relifté gagne en dynamisme et se dévoile plus flatteur.On appréciera ou pas le restylage appliqué par Toyota sur son monospace mais force est au moins de partager un point indéniable : relifté, le Verso dévoile une face avant plus expressive et agressive.
Pour offrir une reconnaissance médiatico-marketing planétaire au Twizy, Renault s’est tourné vers le couple Cathy et David Guetta en signant un contrat d’une année. Une orientation branchée cela va sans dire. Les célèbres nightclubbers ont délaissé les platines et autres pistes de danses pour imaginer leur version du quadricycle électrique, une déclinaison mise en lumière porte de Versailles.Bon… Voici donc en illustrations le Twizy by Cathy & David Guetta, un quadricycle électrique qui se veut ici plus branché, fashion et tape à l’œil. On découvre le nom du couple inscrit ou pour le rendre plus brillant encore la présence de LED lumineuses à intensité modulable dans les parties vitrées des portes et des touches de chrome.
Une poignée de détails et ça repart ! Le monospace compact nouveau du constructeur aux chevrons s’expose Porte de Versailles. Au jeu des sept différences avec la précédente mouture, Il est finalement difficile d’arriver jusqu’à sept tant le restylage appliqué après quatre ans de carrière se révèle ténu. Tout dans la subtilité, une question de détails…Le C3 Picasso s’offre une très timide cure de jeunesse dont la principale nouveauté est à dénicher du côté des chevrons habillant la calandre. La face avant en profite aussi pour hériter d’un bouclier revu et adopte les feux à LEDs.
La Peugeot 301 ne sera pas commercialisée en Europe occidentale, mais ce sont bien les représentants de la presse auto de toute la planète qui viennent de converger vers la Porte de Versailles. L’occasion était donc incontournable pour Peugeot de dévoiler sa berline tricorps, cousine d’une certaine Citroën C-Elysée.Ce n’est certes pas le modèle le plus grisant et excitant qui a été exposé par Peugeot sur son stand mais, a contrario, c’est sûrement l’un de ceux qui pourrait lui permettre de gonfler les chiffres de ventes sur les marchés émergents, l’Amérique latine, la Russie ou le Moyen-Orient, des marchés plus friands de ce type de silhouette tricorps.
Déclinaison quasi science-fiction du Qashqai ou interprétation futuriste du Juke, le Nissan TeRRA SUV Concept affiche un design pour le moins aiguisé, acéré et agressif quand l’ensemble est assez haut sur pattes entre pneumatiques généreux ou hauteur de caisse. A savoir désormais si le concept pose en effet les jalons d’un futur modèle appelé à élargir l’offre verte du constructeur japonais après la Leaf…Concept quatre roues motrices, le TeRRA (de Nissan et pas de Jonhson) hérite notamment d’une pile à combustible de dernière génération (implantée sous le plancher arrière) et du moteur électrique partagé avec la plus pragmatique Leaf.