Afin de contrecarrer les effets négatifs d’un marché européen en crise, et qui selon les dernières projections pourrait reculer de 8,5 % à la clôture de l’exercice en cours, PSA Peugeot Citroën entend bien progressivement s’affranchir de sa dépendance au vieux continent. Chez Citroën cette offensive passera notamment par les C-Elysée et C4L, cette dernière étant mise en lumière du côté de la porte de Versailles.Ainsi cette berline de segment C aura surtout vocation à séduire sur le marché chinois sans toutefois rechigner à tenter sa chance sur d’autres marchés comme le marché russe par exemple (elle est produite au sein de l’usine de Kaluga).
Auteur/autrice : La rédaction
Étoffer la gamme de la Mercedes Classe B à travers une version plus frugale et plus écologique : voici le parti pris par le constructeur l’étoile qui dévoile cette version au gaz de la Classe B. Une version qui devrait avant tout séduire sur son marché domestique où ce type de carburant est plus prisé et le réseau de distribution plus établi tout en bénéficiant de taxes moindres à l’achat.Précisons d’emblée que chez Mercedes on a voulu ne pas sacrifier au volume de chargement ou à l’habitabilité. Cette volonté s’est traduite par ce que Mercedes appelle « Energy Space », un concept modulaire qui se matérialise par un double plancher derrière la banquette arrière. Celui-ci loge alors les trois réservoirs pour une capacité de stockage s’établissant à 125 l de gaz.
La à l’occasion du salon de New-York, Infiniti expose LE Concept dans les allées du Mondial de l’Automobile de Paris. De quoi donc s’abreuver d’une nouvelle rasade d’images de la berline électrique.Première voiture 100 % électrique chez Infinit, certes encore à l’état de concept comme l’indique son patronyme, LE oncept est d’ores et déjà voué à une carrière. La confirmation est signée Bernard Loire. » Le Concept LE Infiniti est un concept voué à un aboutissement série. Ce que vous voyez aujourd’hui deviendra, pour l’essentiel, une réalité. Sans doute est-il encore trop tôt pour confirmer le moment et le lieu exact de commercialisation, mais nous sommes encouragés par les récentes mesures favorisant les voitures électriques, comme en France où le montant du bonus à l’achat de véhicules électriques a été porté de 5000 à 7000 €« , confirme celui qui occupe le poste de vice-président chez Infiniti Europe, Moyen-Orient, Inde et Afrique. Des moquettes feutrées au bitume il n’y a donc qu’un pas. Grand ou petit, l’avenir le dira.
Selon une information du Daily Telegraph, l’annonce du recrutement de Lewis Hamilton par Mercedes devrait se faire dans la journée. Après six saisons passées dans l’écurie qui l’a amené jusqu’au sommet de ce sport, il quitterait donc McLaren pour remplacer Michael Schumacher. Ce dernier pourrait se voir proposer un rôle d’ambassadeur par la firme à l’étoile, à moins qu’il n’intègre le management de l’équipe de F1.
L’élargissement de la famille du numéro 3 au sein de la gamme du constructeur d’Ingolstadt est en route. Après la version dotée de trois portes ou la présentation de la S3, en attendant la plus généreuse RS3 ou le cabriolet, c’est la version gratifiée de cinq portes qui s’expose ici. Et les images prises du côté de la porte de Versailles confirment bien son indéniable aspect de petit break (volume de chargement de 380 l à1 220 l selon la configuration)…Commercialisée sur le marché européen à compter de février prochain, la nouvelle mouture cinq portes de la dernière génération de la compacte surenchérit à peine sur le modèle précédent en longueur (4310 millimètres), largeur (1780 millimètres) et hauteur (1425 millimètres) quand son empattement progresse de 58 millimètres, passant à 2636 millimètres.A titre de comparaison, cela équivaut finalement à un empattement rallongé de 35 mm par rapport à la trois portes. De quoi gagner en habitabilité et volume.
Pas une réelle nouveauté mais elle tellement belle que… C’est donc dans les allées du Mondial de Paris que Maserati lève le voile sur la GranCabrio MC, alias le pendant cabriolet de la MC Stradale. La firme au trident profite aussi du rendez-vous parisien pour lâcher quelques informations complémentaires…A l’instar du coupé MC Stradale, cette version cheveux aux vents adopte de nouveaux boucliers, le spoiler de coffre ou la double sortie d’échappement dans le diffuseur. Notons sur le plan du spoiler qu’il peut, en option, aussi s’habiller d’une finition carbone.
Et revoilà l’étude Sport Turismo Concept sur la base de la Panamera, une étude dont on ne sait finalement pas trop comment la qualifier entre cinq portes ou shooting brake. Disons shooting brake pour rester dans l’air du temps et la poser plus encore comme future adversaire de la Mercedes CLS éponyme.Comme l’auto vous a déjà été détaillée hier dans le sujet de présentation, je vous livre simplement les nouvelles images à découvrir ci-dessous.
Le saut de génération sur la citadine touche aussi sa variante estampillée sport. Et ce changement générationnel se révèle finalement grand pour la Clio RS puisqu’elle change beaucoup, pour ne pas dire radicalement, par rapport à sa devancière. Oui, la petite française énergique frappée du losange ouvre une nouvelle page de son histoire.La silhouette et le nombre d’ouvrants, cinq contre trois, on savait. Mais ce qui était encore officieux sur le plan mécanique se concrétise officiellement. La Renault Clio IV RS troque son tempétueux et volcanique 2,0 l atmo pour céder au quatre cylindres 16 soupapes, le 1,6 l (Juke) délivrant ici 200 ch à 6 000 tr/min pour 240 Nm à partir de 1 750 tr/min et jusqu’à 5 600 tr/mn de façon constante (contre 203 ch et 215 Nm sur la Clio III RS).
Plus glamour, plus chic, plus tendance, plus premium, plus DS en somme… Voici ce qu’entend représenter cette définitive dans sa version de production pour la biennale parisienne.C’est bien dans sa livrée de carrosserie « Purple Night », une des six livrées disponibles à son lancement, que se dévoile ici cette version de la dernière Peugeot 208. Cette teinte se combine à différentes touches de chrome appliquées ci et là entre coques de rétros, jonc de la jupe arrière ou enjoliveurs des antibrouillards.
Quoi ma gueule ? Qu’est ce qu’elle a ma gueule ? Rien. Enfin si, quelle face avant ! Une certitude la partie avant de ce concept (préfigurant une future familiale du segment M2 mais aussi un coupé premium de taille moyenne) ne manquera pas de faire fantasmer ses adorateurs… Et jaser ses détracteurs.Si le propre concept LF-CC entend donc poser les jalons de ce que seront la future familiale du segment M2 mais aussi le coupé premium de taille moyenne, il continue également à mettre en lumière la future orientation stylistique concrète chez Lexus. On peut donc s’attendre à de l’agressif. Jouissif ? Vomitif ? Les avis divergent.