Petit à petit la Volkswagen Golf BlueMotion fait son nid et revendique de plus en plus un appétit de… Fourmi. Celle qui est mise en lumière porte de Versailles entend continuer dans la série frugalité extrême, VW se plaisant même à évoquer la Golf la plus sobre de tous les temps. Oui, c’est marqué dessus.La septième génération de la Golf, et ses dérivées, revendiquant une centaine de kilos en moins que la précédente, elle consomme donc moins. Et émet moins de CO2. Il en va donc de même pour cette Golf BlueMotion animée par le 1,6 l turbodiesel de 110 ch et 250 Nm laquelle revendique des niveaux toujours moindres pour s’établir, en théorie, à 3,2 l/100 km pour 85 g/km de CO2 ( et 1 562 km théoriques sur un seul plein).
Auteur/autrice : La rédaction
Proposition baroudeuse et aguicheuse de la compacte éponyme dont elle dérive, la version Cross Country de la V40 se dévoile très avantageuse. Reposant sur une garde au sol revue à la hausse de 40 mm, cette bien belle auto ne manque pas d’aouts de séduction… Avant le futur SUV XC40 qui viendra à terme élargir la gamme.Parallèle aux Cross de chez Volkswagen, cette Volvo V40 Cross Country revendique fièrement et joliment son statut de petite baroudeuse avec par exemple les abots de protection avant et arrière couleur aluminium. Les boucliers sont aussi revus à l’avant comme à l’arrière, des jantes spécifiques de 19″ montées tandis que l’entourage des vitrages latéraux se pare de noire, un noir qu’on retrouve aussi au niveau des coques de rétroviseurs.
Faute de nouveautés sur son stand, Lancia entend capitaliser sur les modèles actuellement présents sur la gamme. Parmi ces derniers, se détache par exemple la Flavia Cabriolet, une auto déjà découverte il y a plusieurs mois à l’occasion du salon de Genève. Pour son retour au salon de Paris, Lancia n’innove donc pas.En attendant de réelles nouveautés (de nouveautés tout court), Lancia surfe sur la vague de ce qu’elle propose déjà à son catalogue à l’instar de la Flavia Cabriolet, déclinaison à l’air libre animée par le 2.4 l de 170 ch associé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports et qui n’est autre que la Chrysler 200 Cabriolet rebadgée.
Après avoir soufflé sa première bougie en septembre dernier, Mia Electric s’affiche dans les allées du Mondial de l’Automobile de Paris en exposant l’ensemble de sa gamme (Mia, Mia L et Mia Utilitaire) et en mettant en lumière une nouvelle série limitée (après Mia Paris vue à Genève) laquelle sera éditée à cinquante exemplaires. Enfin, quarante-neuf unités restent à vendre après que la première a été achetée porte de Versailles.Cette version trois places se laisse apprécier à travers une livrée de carrosserie blanche en combinaison avec des jantes en alliage de 16 pouces au ton orange. On note ce rappel orange à de multiples endroits.
Découverte plus tôt dans l’année durant le salon de San Francisco, la statutaire et jolie Lexus LS 600h F Sport profite du Mondial de l’Automobile de Paris pour s’offrir une première sur le vieux continent. Et si la belle revendique plus de 2,2 t à vide, elle peut malgré tout se targuer d’un design très dynamique à travers cette proposition F Sport.Dotée des différents éléments du kit F Sport, la statutaire berline japonaise affiche un look méchamment agressif et qui lui sied particulièrement bien. Ou quand hybride, premium et touche sport se combinent pour le meilleur…
Revendiquant le « succès remporté par les séries spéciales Wrangler introduites en 2012« , Jeep aurait donc tort de se priver de perserver dans ce juteux filon. Et de dévoiler dans les allées du Mondial de l’Automobile de Paris, la série spéciale Moab sur la base du Jeep Wrangler. Oui, Moab comme une destinée prisée au cœur de l’Utah pour tous les amateurs de sentiers hors-pistes.Reposant sur la base de la version Sahara de Jeep Wrangler, cette série spéciale Moab sera commercialisée en versions deux et quatre portes en motorisation turbodiesel de 2.8 l (200 ch, 460 Nm, bloc jumelé à la boîte auto 5 rapports) au cours du premier trimestre 2013.
Si la lignée Distinctives Series n’entendait en rien se poser comme un clin d’œil au passé et aux deux initiales DS, qu’en sera-t-il de la future Deuche du XXIe siècle ? Ainsi après une première pierre dans le jardin revival chevronné et la présentation du concept C-Cactus lors du salon de Francfort 2007, 2014 devrait voir la présentation d’une interprétation moderne de la 2CV, emblème Citroën dont on célébrait le soixantième anniversaire en 2008…A court terme donc, Citroën devrait bénéficier d’une offre généraliste, d’une ligne estampillée premium DS et d’une offre inédite orientée low price sous les traits de cette 2Cv du vingt-et-unième siècle. De quoi alimenter une confusion des genres ? De quoi anticiper le retour d’une autre blason comme Simca ? Ou tout simplement de la place pour tout faire cohabiter sous la même bannière doublement chevronnée ?
Si c’est bien le Chevrolet dans les allées du Mondial de l’Automobile de Paris, la marque n’oublie pas de mettre en lumière la version légèrement restylée de la petite Spark. Pour l’occasion la citadine laisse donc découvrir ses menus changements opérés sur le plan cosmétique et apprécier la grille des tarifs pratiqués.La citadine Spark hérite donc de menus changements au niveau du design comme par exemple les optiques ou les antibrouillard quand le dessin de la calandre à double étage évolue aussi sensiblement.
En abattant plusieurs cartes porte de Versailles, le géant japonais entend se poser comme incontournable acteur de ce Mondial de l’Automobile de Paris millésime 2012. Aux côtés de la déclinaison break Touring Sports, Toyota lève le voile su l’Auris II et son pendant hybride, une compacte dont on attend les premiers tours de roues en Europe à compter de janvier prochain pour un ticket d’entrée qui devrait osciller autour des 17 000 euros à 18 000 euros, une fourchette officieuse.Après avoir levé le voile sur la silhouette break, alias prise en mains il y a peu pour un premier galop d’essai, sera proposée avec les diesel 2,0 l de 126 ch ou 1,4 l de 90 ch quand l’offre essence sera assurée par le 1,33 l VVT-I délivrant 99 ch.
En marge de l’actuel Mondial de l’Automobile de Paris, c’est via la publication d’un laconique communiqué de presse que le constructeur au Losange a indiqué qu’à compter du mois de novembre, l’usine de Flins produira la Clio Collection, aux côtés de la nouvelle Clio et de Zoé…Pour des détails complémentaires et des images, on repassera. Voilà donc que la troisième génération de la Clio continuera sa carrière, non pas sous le patronyme Campus (jurisprudence Clio III et II), sous le nom de Clio Collection.