Le cahier des charges dévolu à cette petite auto d’entrée de gamme reposerait sur plusieurs piliers : concevoir, produire et commercialiser une auto sobre, simple, économique tout en étant moderne. Et ces différentes données ne viennent pas de n’importe qui mais ont été précisées par Frédéric Banzet, le directeur général Citroën, lors d’une entretien accordé à La Tribune. Ajoutons une optimisation du nombre de pièces ou du poids, de la consommation ou du prix… De l’art de remettre en exergue le « comment en faire plus avec moins ?« .
Notons que la production de ce modèle interviendrait au sein de l’usine espagnole de Madrid. Quant au style, peu de similarités sont à attendre en lien avec le concept C-Cactus, ce dernier ayant surtout servi comme orientation à la philosophie générale de la 2Cv de 2014. Une autre différence évidente entre la 2Cv et son héritière : cette dernière ne devra plus répondre à la mission de traverser un champ de labours avec un panier d’œufs posé sur le siège, sans les casser… Rendez-vous dans deux ans.
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Source : La Tribune.
Crédit illustration : Citroën.
