De l’Indycar, mais sans l’Indycar ! C’est désormais une tradition : les disciplines de la « Road to Indy » se terminent à Laguna Seca (propriété de Mazda, qui motorise les trois disciplines.)
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Après un mois et demi de pause, la F3 reprend. Lance Stroll (Prema) en profite pour poursuivre sa marche triomphale vers le titre.
Regrouper des constructeurs de (presque) toutes les marques en un point, c’est un vieux rêve. En prime, le Brisbane Auto Mall, en Australie, compte construire une piste d’essai, au milieu du site.
Ce week-end, Carlin n’en sera pas. L’équipe se retrouve sans pilote pour son programme F3.
Timidement, les autobus deviennent plus propres. Solaris commercialise déjà un bus électrique. Son nouveau modèle est un hybride, conçu en collaboration avec BAe Systems.
Moritz Kia, un concessionnaire de Fort Worth (au Texas) vient d’être condamné. Il a vendu un monospace dans lequel il a démonté les airbags. Ce défaut a entrainé la mort de deux personnes.
L’Amérique latine est l’une des dernières régions qui échappent aux Coréens. une usine au Mexique. Elle est inaugurée mercredi.
Dimanche dernier, Will Power (Penske) est victime d’un gros crash à Watkins Glen. Les Français retiennent leur souffle : si Power est forfait pour la finale, Simon Pagenaud est presque automatiquement titré. En effet, sa simple présence au drapeau vert lui donnerait 10 points ; même en réalisant le week-end parfait, Scott Dixon (Ganassi) et Helio Castroneves (Penske) ne pourraient revenir au score. Mais l’Australien est déclaré apte et tout devient possible…
Geely, qui a monté un « Experience Center ». Et lundi, le site a accueilli deux ambassadeurs…
Lorsque l’on pense « test d’émissions », on imagine des gens en blouse blanche dans un labo. Pas un homme dans une Plymouth Superbird customisée qui roule pied au plancher derrière un Boeing 747 ! Et pourtant, ça a débuté comme ça.