La Mercedes tunée du jour sort des ateliers de l’Allemand Väth. Ils trouvaient qu’un V12 6,0l de 612ch, ce n’est pas assez pour une CL 65. Alors ils proposent un kit avec (entre autre) une nouvelle cartographie pour les turbo. Du coup, il passe à 718ch. Pour l’alléger, ils ont enlevé le limiteur, du coup, elle atteint 340km/h.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Jusqu’ici, en rallye, il y a avait d’une part Citroën, qui gagne (presque) tout et qui ne veut surtout pas que ça se sache. Et de l’autre, Subaru qui ne gagne rien, mais qui vend des « WRC replica » par cargos entiers. Le fait que Ford et M-Sport créent une série spéciale pour commémorer une victoire (le triplé au rallye de Suède) est donc un évènement exceptionnel.
Drôle de façon de fêter les 60 ans de Land Rover! Au début, on dirait que quelqu’un a un peu trop déliré avec une maquette. Et pourtant, ce dragster Land Rover mk1 (1948-1958) équipé d’un V8 Ford Cleveland existe réellement!
A l’instar d’Opel, sa soeur-ennemie, la filiale Allemande de Ford a toujours joué la discrétion. Au moins, elle est toujours là, contrairement à la filiale Française. Pourtant, le premier modèle de la marque, baptisé Cologne (ou Köln, du nom de la ville où elle fut produite) fut un beau flop.
Si vous passez à Jukkasjärvi, en Suède, arrêtez-vous au Icehotel. Vous pourrez y admirer une réplique du concept-car Saab Aero-X. Et alors? Lors des séminaires, des voyages organisés essais presses ou à proximité des salons, il n’est pas rare de voir des voitures exposées dans un hall d’hôtel. L’originalité est que cette réplique (et son podium) est construite dans les mêmes matériaux que l’hôtel: en glace.
Vous êtes propriétaire d’une BMW série 1 et vous n’en êtes pas totalement satisfait? Pas de problème: Eibach vous propose de l’améliorer avec non pas un, mais deux kits!
Voici la nouvelle Fabia destinée à courir en S2000. L’air de rien, cela fait plus d’un siècle que des Skoda courent (à l’époque, c’était des Laurin & Klement et elles portaient les couleurs Austro-hongroise!), même si les Octavia et Fabia WRC n’ont pas laissé des souvenirs impérissables… Comme toutes les autres voitures du S2000, la Fabia est une intégrale (avec trois différentiels) disposant d’un deux litres atmo (accouplé à une boite six vitesses séquentielles.)
Le principal soucis de la Fashion week de Londres, c’est comment assurer la logistique des mannequins? Les laisser marcher dans la rue? Il suffit d’un coup de vent et elles s’envolent (demandez à Eva Padberg.) Ils ont pensé à des chaussures de scaphandrier (de marque JPJ), mais ce n’était pas esthétique. Alors, ils ont demandé à Maserati de fournir des Quattroporte et des Gran Turismo de grande remise.
Demi tour! En 1996, Tony George claquait la porte du CART (actuel Champ Car) pour former l’Indy Racing League. 12 ans plus tard, les deux séries sont dans un sale état. Tony George aurait passé un accord avec Kelvin Kalkhoven et Gerald Forsythe (propriétaires du Champ Car) pour une fusion dés 2008. Attention, ce n’est qu’une rumeur. Les sites officiels sont muets.
Dans les repas de familles, il y a toujours le beauf qui adore lancer des boutades (dont 99% sont récoltées sur Internet.) Et lorsque la discussion parle vaguement de voitures, il lance un phrase murie depuis des jours: « La Mini a tellement grossie que la prochaine, ils vont l’appeler Maxi! » C’est d’autant moins drôle que l’Austin Maxi a bel et bien existée.