Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine

Au salon de Pékin, de nombreux visiteurs occidentaux ont été surpris par cette monoplace. Ne vous inquiétez pas, Geely ne compte pas se lancer en F1. Il s’agit de la nouvelle Formule Geely (et si elle ressemble à une Ferrari, Nigel Stepney n’y est a priori pour rien.)

Le salon de Pékin et ses 2000 nouveautés (au moins) nous occupe beaucoup. A commencer par Frédéric, notre envoyé spécial, qui n’arrête pas de courir… Néanmoins, ce n’est pas une raison pour oublier les voitures qui ne sont pas Chinoise, comme cette SLK 55 AMG revu par Brabus.

Parmi la tripoté de citadines sur le stand Great Wall du salon de Pékin, la Feelfine est (avec la Kula) la seule inédite.

SouEast, qui possède des joint-ventures avec Mitsubishi et Dodge, tente de devenir un constructeur à part entière. A Pékin, il présentait pas moins de trois prototypes.

Ah, les communiqués officiels de SAIC… Le 29 mai dernier, l’usine MG de Longbridge rouvrait en grande pompe. Cela fait près d’un an que MG effectue des « essais de production » et la date de mise en vente de la TF restylée est sans cesse repoussée. Les concessionnaires et les acheteurs potentiels sont exaspérés. Mais, d’après les officiels de SAIC (propriétaire de MG depuis le rachat de NAC), il n’y a pas lieu de s’inquiéter, au contraire.

Jusqu’ici, on n’avait rarement évoqué le coupé Brilliance BC3 (alias Zhonghua M3), lancé fin 2007 en Chine. Pour le salon de Pékin, le constructeur en présente une évolution plus sportive, la GT.

Il y a une quinzaine de jours, il n’était qu’une rumeur. Le voici aujourd’hui au salon de Pékin, le break Brilliance BS4.

C’est désormais une habitude: chaque nouveau produit des marques Volkswagen et Audi a droit à sa version préparée par Abt. En attendant le Q5 Abt, voici l’A4 break Avant Abt.