En France, la gamme de la Ford Mondeo est coiffée par la « Sport Edition », alors qu’Outre-manche, il existe désormais la finition « Titanium X Sport », encore mieux équipée. La berline et le break y ont droit.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Avec 1m80, je suis l’un des plus petits contributeurs du Blog Auto. Néanmoins, j’ai certains soucis pour rentrer dans certaines voitures. Par exemple l’Alfa 145: « J’ai le volant dans les genoux, je vais reculer le siège… Ah, j’étais déjà en butée. » Un Allemand voulait acheter une Volvo C70. Problème: impossible de caser ses chaussures taille 47 sous le tableau de bord.
Dans un mélange d’opération de communication en vue des J.O. et de volonté réelle, la Chine soutien les hybrides. Jusqu’ici, la Prius et l’Accord hybrid étaient les seules hybrides produites en Chine. De nombreux prototypes ont été présentés, mais seul 3 entreront bientôt en production.
Renault va-t-il produire en Chine un jour? Pour l’instant, la direction joue au « on réfléchi aux différentes options possibles ». En parallèle, des Megane, Megane CC, Scenic et Laguna sont importées au compte-goutte. Nouvelle embuche: les autorités Chinoises viennent de décerner un carton jaune au constructeur…
Toutes les Vauxhall ne sont que des Opel rebadgées, sauf une, la Vauxhall VRX8. Cette dernière est une version à peine relookée de la volcanique Holden Commodore SS. Et c’est le seul modèle qui n’a pas traversé la Manche. Histoire de nous faire pleurer un peu plus, nos voisins ont installé un plus gros V8 sous son capot.
Sur les voitures Chinoises, la plupart d’entre vous ont deux grandes questions: « Ca sera vendu en France? » et « C’est sûr, comme voiture? » La Brilliance BS4 répond « oui » à la première question. Pour la deuxième, faites-vous votre opinion..
On en sait un peu plus sur les Faira (« fu wa » en Chinois, comme la mascotte des J.O. de Pékin.) Elles devraient entrer en production dés 2009. La BB, version 3 portes de base, ouvrirait la gamme avec un tarif de 4 500 et au sommet, il y aurait la YY Coupé-cabriolet, à 7 200.
Lors du salon de Pékin, tout le monde se demandait quelle sera la prochaine fusion-acquisition dans le secteur automobile Chinois. Un journaliste d’Auto.sina en proie à des hallucinations évoquait le rachat de ChangFeng et ChangAn par FAW! Une rumeur plus sérieuse parle d’une absorption de ChangHe par ChangAn.
Le 1er avril, Daf fêtait ses 80 ans. Un anniversaire passé inaperçu. Il est vrai que pas moins de quatre entreprises (Daf trucks/VDL, LDV, Nedcar/Mitsubishi et Volvo) portent une part de l’héritage du constructeur Néerlandais. Retour en images.
Jusqu’ici, les « nouvelles » MG n’étaient que des versions reliftées de la gamme 2004. Chez Roewe (ex-Rover), on était plus subtil: la nouvelle 550 est un projet resté dans les cartons lorsque Rover-MG a fait faillite. Depuis la reprise des deux marques, les Chinois ont souvent promis des modèles réellement inédits et ce monospace MG est la première réalisation concrète.