En Grande-Bretagne, les utilitaires jouent volontiers les sportifs. Compte tenu du succès du Transporter Sportline, Volkswagen UK a sorti un Caddy et un Caddy Maxi Sportline.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Au Mondial de l’auto, autant les voitures « vertes » étaient les stars, autant les voitures de compétitions se faisaient discrètes. Comme cette Opel Astra OPC « Race camp ».
L’automobile Australienne, c’est Holden (GM) et Ford. Le troisième « grand » US, Chrysler, n’était évidemment pas resté les bras croisés. Dans les années 60-70, il avait même créé une marque avec des modèles spécifiques pour l’ile-continent, Valiant. Cette marque n’a pas survécu à la crise pétrolière.
L’automobile Australienne, c’est Holden (GM) et Ford. Le troisième « grand » US, Chrysler, n’était évidemment pas resté les bras croisés. Dans les années 60-70, il avait même créé une marque avec des modèles spécifiques pour l’ile-continent, Valiant. Cette marque n’a pas survécu à la crise pétrolière.
Oubliez Chrysler et GM, la fusion de la semaine, c’est JAC et Chery! La rumeur flottait déjà depuis plusieurs mois, mais cette semaine, les communiqués se succèdent.
Oubliez Chrysler et GM, la fusion de la semaine, c’est JAC et Chery! La rumeur flottait déjà depuis plusieurs mois, mais cette semaine, les communiqués se succèdent.
Subaru présentait officiellement, en France, son premier moteur diesel. Contrairement à d’autres constructeurs, la marque Japonaise n’a pas posé son sigle sur un moteur construit par un autre. Il s’agit bel et bien d’une mécanique Subaru.
Subaru présentait officiellement, en France, son premier moteur diesel. Contrairement à d’autres constructeurs, la marque Japonaise n’a pas posé son sigle sur un moteur construit par un autre. Il s’agit bel et bien d’une mécanique Subaru.
La Chine possède son propre championnat de rallye-raid. On y trouve des Landwind et des Nissan Patrol. Mais les Changfeng Liebao (Mitsubishi Pajero produits sous licence) dominent le plateau. Dans le Xinjiang, un Liebao « usine » s’est fait surprendre au passage d’une dune…
En Chine, jusqu’ici, deux constructeurs produisaient la Suzuki Alto. ChangAn le faisait en collaboration avec Suzuki. JiangNan (aujourd’hui propriété de Zotye) partait du principe qu’en tant que propriétaire de l’outillage, il avait droit de produire « son » Alto. En voici la version ’09.