la SR-9 Concept vue au salon de Shanghai.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
La Chine, nouvel eldorado de l’automobile? Pas si sur. sa joint-venture locale.
l’Anglais John Vary Bolster (1910-1984) était un journaliste auto et un commentateur de Grand Prix. Dans les années 30-40, il courrait avec sa propre voiture de course, la Bloody Mary Special.
Swift DB1 ainsi équipée a été testée.
C’est les soldes chez Subaru! Dans quelques mois, la Legacy Boxer Diesel testée en janvier. Cette dernière descend carrément à 26 800€. Alors, bonne ou mauvaise affaire?
« italia Independent » est une Brera Italia Independent.
Professionnel ou amateur, si vous bricolez un peu, vous avez forcément une bombe de WD-40. Cette graisse est idéale pour enlever la rouille, pour arrêter le grincement de cette [censuré] de porte ou pour faire briller quelque chose. Savez-vous qui se cache derrière le « doublevédé-quarante »? Un certain John S. Barry. Grâce à lui, un obscur fabricant US est passé d’un chiffre d’affaire de 2 millions de dollars à 317,1 millions de dollars, en n’ayant qu’un seul produit à son catalogue et sans faire de pubs. Car Barry pensait qu’un bon produit marcherait bien tout seul. Il vient de mourir à l’âge de 84 ans, d’une infection pulmonaire.
Le championnat Chinois de rallye (CRC) est l’occasion de voir des voitures de compétitions inhabituelles. Après la Golf 4. Non seulement il s’agit d’une voiture « usine », mais en plus, elle gagne!
Il y a un an, la gamme du Chinois Lifan ne comprenait qu’un seul modèle: la berline 520. Depuis, il a commercialisé une citadine, devrait être présentée en octobre.
Dans la série la renaissance de Cadillac: des produits nouveaux qui capturent le mantra de la vie, la liberté et la poursuite. »