Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine

Un scooter qui roule sur la voie Georges Pompidou, à Paris. Une image banal, mais qui ne sera bientôt plus qu’un souvenir. Le maire de Paris l’a annoncé hier: en 2012, les voies sur berge seront profondément modifiées. Hasard du calendrier, on fêtait justement les 10 ans de la publication du livre Les Bobos, de David Brooks (qui lança le terme « bobo ».)

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Le marché Chinois est désormais très hétérogène. Il y a 5 ans, il était possible de lancer des généralités sur les constructeurs « purs » du Pays du Milieu: tout le monde était plus ou moins au même point techniquement, industriellement et financièrement. Aujourd’hui, il existe de vrais leaders (Byd, Chery, Great Wall, MG-Roewe…) tandis que d’autres manquent de plus en plus de moyens pour suivre le rythme. JAC fait parti de ces « autres » et il le prouve avec sa Vision IV.

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Le constructeur Chinois Byd poursuit sa politique de lancements au pas de charge. Non content de présenter sa la F3 DM, cela fait 6 nouveautés en moins de 6 mois!

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En Chine, il existe environ 80 constructeurs (en comptant les joint-ventures.) Pourtant, dans l’ensemble de la production Chinoise, il n’y a que deux coupés: ses difficultés financières et les incertitudes sur son avenir, Brilliance a offert quelques améliorations à la BC3.

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Décidément, les pilotes Penske sont intraitable cette saison: 3 victoires en 3 courses. A St Petersburg, Will Power avait brillé. Dans l’Alabama, Power fut le plus rapide aux essais. Et en course, c’est l’un de ses équipiers, Helio Castroneves, qui s’est imposé. Le Brésilien ouvre ainsi le palmarès du Barber Park de Birmingham, dans l’Alabama.

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La Roewe 150 est morte-née, vive la MG2! Le Chinois SAIC songeait d’abord à lancer sa future citadine avec un badge Roewe. Finalement, elle portera le fameux emblème à octogone (afin de la vendre en Europe?) La MG2 devrait être dévoilée au salon de Guangzhou (en fin d’année.) Le blog Auto.sina en a réalisé des dessins à partir de spyshots.

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