Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine

Il y a quelques mois, nous vous faisions écho des discussions entre le Chinois Chery et le Polonais FSO. FSO va très mal. Il devrait produire à peine 40 000 Chevrolet cette année, contre 59 695 voitures en 2009 et 149 975 voitures en 2010. Si l’usine ferme, 1 300 emplois seraient détruit. D’où l’idée de rebondir en produisant des Chery.

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En F1, rien ne se perd, rien ne se crée. Il est rare qu’une équipe ne parte d’une feuille blanche ou qu’elle disparaisse corps et bien. Les écuries préfèrent débuter en rachetant une structure existante. L’un des exemples les plus incroyables est la désormais Lotus Renault GP, qui a changé quatre fois de nom et de nationalité!

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Cette 612 Scaglietti ne faisait que passer dans une usine Tata, lors la firme au cheval cabré débarquera officiellement dans le pays (jusqu’ici, il fallait se tourner vers des importateurs indépendants.) Le ministre de l’état de Gujarat rêve d’installer une usine Ferrari dans son fief.

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