Si vous vous rendez au salon de Guangzhou, attendez-vous à une surprise dans le hall 5.2. « Tiens, un Sprinter! Je croyais que Mercedes utilitaires était dans le 3.1. » Et pour cause, ce van n’est pas un Sprinter, mais un JAC Sunray.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Le constructeur Chinois DongFeng est essentiellement présent via ses joint-ventures avec Honda, Kia, Nissan et PSA. Ses Fengshan H30/S30 se sont vendues à tout juste 2 106 exemplaires en novembre. Mais DongFeng a de l’ambition et il compte développer d’autres modèles. D’où cette Tal Concept.
En 2008, Tony Kanaan prolongeait son contrat chez Andretti-Green (devenue depuis Andretti) et il déclarait qu’il comptait terminer sa carrière avec cette équipe. Mais à l’automne dernier, Seven-Eleven, le sponsor de la voiture de Kanaan, annonçait qu’il interrompait sa présence en Indycar. Du coup, Kanaan se retrouve au chômage et il hérite aujourd’hui d’un volant chez de Ferran Dragon.
Suite la G3R.
Vous avez peut-être lu hier l’article sur la présentation de la MG3. Mais quid de la vente en Europe de MG? Quand viendront-elles? Avec quel(s) modèle(s)? Le constructeur sino-anglais organisait hier une discussion sur Facebook.
La Nascar manque de jeunes pilotes, la Nascar manque de femmes. D’où le programme « Drive for diversity » censé propulser des jeunes femmes dans les pelotons. Parmi elles, Sloan Henderson, 18 ans.
Les constructeurs Chinois « purs » sont évidemment très présent à Guangzhou. Lifan y dévoile ainsi deux nouveautés.
Si vous lisez régulièrement Le Blog Auto, vous avez entendu parler de la mise en production du modèle. Aujourd’hui, elle est officiellement dévoilée au salon de Guangzhou.
la Fulwin2. Pourtant, la carrière de la Cowin va continuer. Elle devrait même s’offrir un lifting.
Tata (et Bajaj, qui prépare une ultra-low-cost) ne veut pas croire que la Nano est la Nano en or, voici une pub destinée aux campagnes.