Les week-ends se suivent et ne se ressemblent pas, en BTCC. A Rockingham, Gordon Shedden (Honda Civic) s’envolait vers le titre. A Silverstone, les Honda sont aux fraises et Jason Plato (MG6) montre qu’il se battra jusqu’au bout.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Remplacer un modèle légendaire, c’est compliqué. Si c’est réussi, le constructeur peut créer une lignée. Hélas, souvent, les constructeurs ont du mal à cerner ce qui fait le succès du modèle à remplacer. C’est d’autant plus vrai dans les années 60-70, lorsque le marketing est encore balbutiant. Et à la fin, déçus, les puristes finissent par changer de crémerie.
Ce week-end, il y aura les 1000km de de nombreuses célébrations. Ainsi, chez FPV, on repeint pour l’occasion les Falcon FPV de Mark Winterbottom et Will Davison aux couleurs des Ford de 1977.
Déjà vues à Detroit et à Genève, les concept-cars Chevrolet Code 130R et Tru 140S sont présent à Paris. L’objectif est de tester les réactions du public, en particuliers les jeunes.
présent en WTCC.
Le calendrier 2013 de l’Asian Le Mans Series prend forme peu à peu. A priori, elle devrait passer par Zhuhai, Shanghai, Ordos, le Mont Fuji et enfin, Sentul. Il reste une date à attribuer, entre Ordos et le Mont Fuji. Elle devrait être comblée par une manche en Corée du Sud.
Sur le stand Honda, la nouvelle Ligier-Martini JS53 trône fièrement, aux côtés de la Civic WTCC. A 82 ans, Guy Ligier est toujours actif et il ne produit pas que des voitures sans permis!
Cette année, la Civic fête ses 40 ans. Une date d’autant plus importante qu’Honda France a déjà fêté l’anniversaire à Rétromobile. Au Mondial de Paris, elle s’offre du rab’ de gâteau, ainsi qu’une mise en scène très seventies.
D’un point de vue sportif, c’est l’une des grandes annonces du Mondial 2012: le retour de Hyundai en WRC, avec une i20.
Maintes fois repoussé, le calendrier 2013 de l’Indycar est enfin là. Il y aura 19 manches (contre 15 cette année) avec des double-meetings et le retour de la « Triple Crown ».