Ce week-end à Navarre, il y a eu l’ultime manche du Super Trofeo (Europe.) Lamborghini en a profité pour dévoiler la voiture 2013. Stephan Winkelmann (PDG de Lamborghini), Maurizio Reggiani (responsable de la compétition) et Alain Delamuraz (N°2 de Blancpain) étaient présents.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Pour être éligible en Euro F3. Reste le cas d’Antonio Felix da Costa (GP3 et FR3.5) et de Kevin Korjus (FR3.5.) Faute de temps, ils n’ont pas pu s’aligner en F3.
Au Mondial de Paris 2012, sur le stand Renault, la Wind et les Gordini brillaient par leurs absences. Au Vietnam, en revanche, son avenir semble radieux. Elle s’offre ainsi une arrivée triomphale à Ho Chi Minh ville.
Dépossédé de sa victoire à Ordos, Han Han (Polo GTI) ne s’avoue pas vaincu. A Shanghai-Tianma, après une superbe lutte, l’écrivain-blogueur s’impose et se replace au classement. Avec 3 victoires (4, en comptant Ordos) en 7 manches, Han est le patron du CTCC 2012!
Dévoilée au dernier salon de Pékin dans sa version définitive, elle est de plus en plus proche de la commercialisation.
Les championnats US de monoplace à peine achevés, c’est le temps des essais hivernaux. En Road to Indy (US F2000, Star Mazda et Indy Lights), on ne fait pas les choses à moitié: 50 pilotes sont conviés à Indianapolis.
Il y a près d’un an, nous immortalisions la Fuego. Sortez le volant en moumoute, la chaussure de foot pour le rétro, une bonne cassette de Gold et c’est parti!
Du 15 au 18 novembre, l’ancienne colonie portugaise se transformera en circuit. Comme chaque année. Les meilleurs pilotes de F3 (avec quelques revenants), le WTCC et le GT Asia y rouleront. L’organisateur vient de dévoiler les listes d’engagés.
Depuis mai, Lola était en liquidation judiciaire. Le propriétaire, Martin Birrane, cherchait un repreneur. Malheureusement, en ces temps de crise, les candidats ne se bousculent pas. A fortiori pour un constructeur criblé de dettes et sans réel projet d’avenir. Le 5 octobre, Birrane décide d’arrêter le supplice. C’est le point final de 55 ans d’histoire.
Voir une ancienne « ventousée », c’est toujours triste. A fortiori lorsqu’il s’agit d’une voiture aussi exceptionnelle qu’une Ford Thunderbird 1958. Aujourd’hui livrée aux intempéries et à la végétation, elle ressemble surtout à la voiture des Entrechats.