C’est officiel: Ma Qin Hua (à prononcer « ma chine oie ») signe pour 2013 avec HRT. Il sera ainsi le premier Chinois à accéder à la F1.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Avec 25 336 ventes depuis janvier (contre 42 016 unités sur les 10 premiers mois de 2011), un trou d’air. Le constructeur coréen décide de lui offrir un lifting, afin de relancer les ventes.
L’huile d’Olay (Olaz pour la France) est censée donner la jeunesse éternelle à la peau de madame. En Chine, Oley (avec un « E ») donne la jeunesse éternelle à la plateforme de la Golf 2!
Dans les années 90, McLaren vient au GT à la demande d’un client, ami de Gordon Murray. Cette fois-ci, pas d’improvisation. Pour preuve, la marque de Wocking recrute trois ingénieurs venus de la F1, pour travailler sur la MP4-12C GT3.
Le championnat 2012 de tourisme chinois se termine à Shanghai. Seul le titre « constructeur » des Superproduction est déjà attribué (à ChangAn-Ford.) Pour les autres couronnes, tout est ouvert et les candidats vendent chèrement leur peau…
Lors du dévoilement du plan quinquennal de Fiat, Sergio Marchionne a eu des mots durs pour Lancia: « Nous devons nous débarrasser de l’illusion que nous pouvons reconstruire Lancia. (…) Lancia ne sera plus jamais ce qu’elle était autrefois. » Depuis le début de l’année, seules 38 476 Ypsilon ont trouvé preneurs et encore, c’est de très loin la meilleure vente de la marque. Marchionne est clair: Lancia est un boulet pour Fiat; il y fera le minimum syndical d’investissement.
Une grande avenue parisienne. Une drôle de voiture garée en double-file. Un attroupement se forme. Des « zyva » sortent leurs iPhone et l’un d’eux monte carrément dans la voiture! Une présentation à la fois artisanale et dépouillée, des ailes détachées de la carrosserie, un numéro de course… Ca sent la « spéciale » française ou allemande de l’immédiat après-guerre. Mais cette voiture est anglaise et elle date des années 80!
La 950 la remplace de facto. Mais l’ancien modèle pourrait poursuivre sa carrière, avec un badge « Shanghai ».
Kia K2.
Geely est un adepte de « l’effet ketchup ». Pendant longtemps, son SUV Gleagle GX7 est l’arlésienne du marché chinois. En mai, il arrive enfin en concession. Et voilà qu’il va être accompagné par deux SUV: le Shanghai Englon SX7 (une simple version luxueuse du GX7) et le gros EX8!