En ce jour de la Toussaint, nous célébrons les disparus. Parmi les constructeurs aussi, il y a de nombreux disparu. Pas besoin de remonter jusqu’à Talbot/Simca ou NSU: les 20 constructeurs suivants (liste non exhaustive) ont disparu ces 20 dernières années…
Lire la suiteAuteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
CTCC 2012: DongFeng-Honda Spirior
Honda connait une très mauvaise passe en Chine. En septembre, les ventes ont baissé de 40,5%. Cette année, il devrait vendre 620 000 voitures (-17%) et ses usines tournent au ralenti. La seule bonne nouvelle, c’est l’arrivée de DongFeng-Honda en CTCC (championnat chinois de tourisme.)
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MRF Formula 2000: l’Inde se met à la monoplace
Le sport automobile émerge en Inde. VW défriche le terrain en 2010 avec l’Etios Motor Racing. Renault et Dallara vont plus loin avec la première grande formule monoplace indienne, la MRF Formula (du nom d’un fabricant de pneus.) Elle est présentée en marge du Grand Prix d’Inde.
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Formula Ford Festival 2012: Buri malgré tout
A la vue du classement, tout semble simple: Antti Buri, champion Britannique de Formule Ford, donc favori, s’impose au Festival. En pratique, il y a de belles luttes tout au long du week-end.
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F3 Cup 2012 à Snetterton: Felix da Costa est meilleur que les amateurs!
Pour participer au en F3 Cup, une compétition pour amateurs, qu’on les retrouve.
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Formule 3 allemande 2013: Mygale arrive
Non, Dallara n’est pas l’unique constructeur de F3! Déjà présent en championnat italien, Mygale compte s’attaquer au championnat allemand en 2013. Une grande nouvelle pour le constructeur de la Nièvre.
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Melbourne 2012: Nissan Altima V8 Supercars
L’an prochain, pour la première fois depuis 1993, il y aura 3 constructeurs en une Altima.
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Croquis: Lifan 420
Coup de bluff? Ou véritable stratégie ambitieuse? Ces derniers mois, voitures électriques… Cela fait déjà beaucoup. Et voilà qu’aujourd’hui, on entend parler d’un SUV compact!
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City Challenge Bakou
C’est sans doute la course la plus improbable de l’année. La première course automobile de l’Azerbaïdjan, avec son lot de stars et d’animations. Le tout sur fond de dictature et de pétro-dollars; de quoi rappeler certains meeting africains ou sud-américains les années 50-60.
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Shanghai: les courses en prologue du WEC
Les promoteurs Chinois ont un problème de calendrier. S’aligner en permanence sur le CTCC n’a aucun intérêt. En même temps, ils sont trop divisés pour s’organiser ensemble. Du coup, lorsque le WEC débarque à Shanghai, c’est la bousculade pour rouler en ouverture!
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