30 ans et toutes ses griffes! L’an dernier, Rétromobile fêtait les 40 ans de la Renault 5. Cette année, c’est au tour de la Peugeot 205 d’être à l’honneur.Sochaux, fin des années 70. L’heure est grave: avec les rachats de Citroën et Simca, PSA frise l’indigestion. Le roi du marché français, c’est de loin Renault. Dans les citadines, la R5 a ringardisée la Peugeot 104 (pourtant née quelques mois plus tôt.) Pour sa remplaçante, la firme au lion n’a pas le droit à l’erreur. D’où une gestation plus longue que d’habitude: il veut être sur que tout soit parfait.
Lire la suiteAuteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Varano rally 2013: la première victoire de l’année pour Lotus
Vous vous souvenez de Stefano d’Aste? Ce gentleman-driver, vu en WTCC, dispute des rallyes avec une Lotus Exige semi-officielle. Vainqueur du dernier rallye italien de l’année, le Christmas rally, il ouvre 2013 avec un succès à Varano.
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Un point sur les Winter Series 2013
Cette semaine, la Formula Middle East démarre, tandis que la saison de Toyota Racing Series est sur le point de s’achever. Formula Middle East
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Guangzhou 2013: Byd S7
Le salon de Canton (Guangzhou) tombe en décembre, mais il y a déjà des fuites concernant le programme de Si Rui, le constructeur effectue un joli tour de passe-passe. Prenez des berlines quelconques (respectivement, la compacte F3 et la routière F6), rallongez la plateforme, offrez leur une nouvelle carrosserie, mettez-y de meilleurs moteurs et vous avez deux nouveautés. Et ça marche: la Su Rui est le nouveau best-seller du constructeur.
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Souvenirs, souvenirs: gotta have a V8!
Show me your muscle (car)! Cette semaine, c’est un Souvenirs, souvenirs puissance 8! Nous rendons hommage à une architecture de moteur: le V8. Vous l’aurez compris, c’est l’heure du gros V8 qui tâche et fait « glou-glou » au ralenti. MORE POOOOWER!Les premiers moteurs à pétrole sont asthmatiques. Pour obtenir plus de puissance, les motoristes ont deux leviers: multiplier les cylindres ou augmenter la cylindrée. Mais à l’arrivée, vous vous retrouvez avec un bloc encombrant. Certains moteurs sont si gros qu’il prend presque tout le champ de vision du conducteur!
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Spyshots: citadine Brilliance
A l’été 2012, Brilliance s’apprête à lancer sa première citadine. Dimitri Vicedomini (ex-Pininfarina) gère désormais le design et le projet retourne donc à la planche à dessin.En effet, comme beaucoup de productions chinoises, c’est un mélange de diverses modèles asiatiques (avec une grosse « inspiration » de Yaris.) Ce qui n’est plus acceptable pour un constructeur qui veut bâtir une image.
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Caterham Karting et le CK-01
Après un an de gestation, « Lotus Racing karts ». Caterham aura une approche très différente, avec une coupe monotype.Ainsi, si vous avez entre 13 et 16 ans et que vous n’avez jamais eu de licence de karting, vous pouvez faire parti de l’aventure.
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Grand Prix de Pau 2013: FR2.0 Pau Trophy
Pendant longtemps, Pau fut LA course du championnat de F2/F3000. Mais depuis le passage au GP2, la discipline boude la cité. La F3 prend alors le relais. Pour 2013, le championnat britannique devait organiser un grand meetings, plein d’invités, Suite au naufrage de la série, le projet est annulé. Mais la FR2.0 saisit la balle au rebond et organise un meeting « européen ».Ainsi, la FR2.0 ALPS (déjà présente à Pau depuis plusieurs années), va se mélanger avec l’Eurocup et la FR2.0 NEC pour le « FR2.0 Pau Trophy » (NDLA: in french in the text.) Le plateau sera limité à 32 voitures et ne comptera pour aucun championnat.
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BTCC 2013: Sam Tordoff chez MG
Il y a tout juste un an, MG annonce son retour en BTCC. La voiture n’existe alors que sur le papier. Un an et une 3e place finale plus tard, le petit poucet est devenu un favori. Et Jason Plato de s’offrir un nouvel équipier, Sam Tordoff.En 2012, il faut tout improviser. Les deux MG6 sont des prototypes à conduite à gauche (créés en vue d’une hypothétique vente en Europe continentale.) Les pilotes sont choisis parmi ceux encore « à pied »: Jason Plato et Andy Neate.
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La McLaren P1, passagère clandestine de la présentation de la MP4-28
McLaren continue de nous faire languir avec la présentation de la F1 MP4-28.Pour cette présentation, McLaren n’est pas avare de symboles.
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