Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine

D’ordinaire, Geely débarque à Shanghai avec une tripotée de concept-cars, dont au moins un créera la polémique. Cette année, le doyen des constructeurs privés chinois joue la carte du réalisme.En 2012, Geely a enfin lancé les SUV et monospaces qu’il trainait de salons en salons depuis des années. Un investissement payant: cela a entrainé une croissance de 15% de ses ventes. Il a ainsi écoulé 483 483 véhicules. L’inconvénient de ces nombreux lancements, c’est qu’il n’a plus rien de prévu à court-terme.

Décevant. les Qoros sont présentes. C’est d’ailleurs leur première présentation en Chine. Pays où elles devraient être d’abord vendues.

un serpent de mer de Lifan.) En général, la plupart des annonces finissent par se concrétiser. Néanmoins, il faut se montrer patient…

Le constructeur premium chinois poursuit sa reconquête. Néanmoins, comme la citadine H120 (ou H210?) brille par son absence. Il faudra a priori patienter jusqu’à Guangzhou.

Il y a peu, la B6 Venator, du SUV D8 Beijing-to-Paris et de la fameuse berline Phoenix (dérivée de la Saab 9-5.) Par ailleurs, il espère envahir les marchés russes, sud-américain et russe de poids-lourd Youngman-MAN.

SAIC possède deux constructeurs généralistes, MG et Shanghai, afin de séduire les prescripteurs des appels d’offres publics? Autant de questions auxquelles la réponse de SAIC varie d’un mois à un autre.

Le passage à vide de son hybride Qin. Il s’agit d’une évolution de la F3 Su Rui. Elle dispose d’un 1,5l TiD 153ch, associé à un moteur électrique de 110kW (149ch.) Il est accouplé à une boite à double-embrayage et un KERS Bosch. Par rapport à l’ancienne F3 DM, très rustique, il n’y a pas photos. Même si l’autonomie en mode électrique pur diminue (50km contre 60km auparavant.) On parle d’un prix autour de 130 000 yuans (16 000€.)